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碳纖維材料具有高理化性能和高化學(xué)性能，對(duì)一般有機(jī)溶劑、酸、堿等具有良好的耐腐蝕性，完全不會(huì)有生銹的問題存在。
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【報(bào)告大綱】 第一章玻璃纖維相關(guān)概述 第一節(jié)玻璃纖維的介紹 一、玻璃纖維簡(jiǎn)介 二、玻璃纖維的分類 三、玻璃纖維的特性 第二節(jié)玻璃纖維其他相關(guān)
玻纖行業(yè)產(chǎn)能主要集中于中國巨石、重慶國際、泰山玻纖三大企業(yè)，在風(fēng)電、熱塑及覆銅板行業(yè)需求的推動(dòng)下，玻璃纖維行業(yè)產(chǎn)
根據(jù)玻纖協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年全球玻璃纖維產(chǎn)量及中國產(chǎn)量占比都維持上升趨勢(shì)，2018年全球玻璃纖維產(chǎn)量為770萬噸，其中中國產(chǎn)量占比達(dá)到58.4%
玻璃纖維誕生于20世紀(jì)30年代，是一種以葉臘石、石英砂、石灰石、白云石、硼鈣石、硼鎂石等主要礦物
電子紗處在PCB產(chǎn)業(yè)鏈最上游：電子布、銅箔和樹脂是覆銅板的三大原材料，覆銅板是PCB的核心基材。根據(jù)Prisma
隨著棄風(fēng)限電現(xiàn)象改善、中東部裝機(jī)常態(tài)化、海上風(fēng)電放量，2018年風(fēng)電新增裝機(jī)或?qū)⒎崔D(zhuǎn)。（1）2017年國內(nèi)棄風(fēng)限電
一輛傳統(tǒng)乘用車和重型車平均使用玻纖為7和50kg。隨著各國對(duì)汽車油耗和碳排放要求趨嚴(yán)（汽車減重10%，燃油消
玻璃纖維作為一種性能優(yōu)異的替代性材料，自二十世紀(jì)30年代問世以來，工藝取得了明顯進(jìn)步，下游應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)
從國內(nèi)市場(chǎng)看，玻璃纖維行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量較#，2017年我國行業(yè)企業(yè)數(shù)量共有##家，其中規(guī)模以上企業(yè)占比為#
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