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簡(jiǎn)單歸納而言，影響車企決策的兩大最關(guān)鍵變量就是補(bǔ)貼與成本，而成本當(dāng)中占比最高、變化彈性最大的就是電池成本。
一、主要鋰電池生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)需求旺盛拉動(dòng)鋰電設(shè)備高增長(zhǎng) 國
一、新能源汽車全球化+儲(chǔ)能爆發(fā)在即，行業(yè)空間持續(xù)打開 環(huán)保壓力下，各國紛紛
新能源汽車銷量熱度不減，2017年1-10月中國新能源汽車銷量48.58萬輛，同比增長(zhǎng)46.44%。其中乘用車銷量37.73萬輛，
下游電池產(chǎn)能向一線廠商集中 市場(chǎng)份額向龍頭企業(yè)集中，我們判斷2020年產(chǎn)能超過40GWh
一、新能源汽車全球化+儲(chǔ)能爆發(fā)在即，行業(yè)空間持續(xù)打開 環(huán)保壓力下，各國紛紛
新能源汽車銷量熱度不減，2017年1-10月中國新能源汽車銷量48.58萬輛，同比增長(zhǎng)46.44%。其中乘用車銷量37.73萬輛，
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+&nbs
優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，馬太效應(yīng)凸顯 看好優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈主要
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，
鋰電制造設(shè)備處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游制造環(huán)節(jié) 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋰礦產(chǎn)資源，中游為鋰電池材料、
新能源汽車快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)鋰電設(shè)備投資 新能源汽車快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)鋰電設(shè)備投資：當(dāng)前我國
通過對(duì)于上市鋰電公司的2016年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，占鋰電設(shè)備公司成本最大的為原材料成本，基本能夠達(dá)到80%-90%（先導(dǎo)智能
鋰電制造設(shè)備處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游制造環(huán)節(jié) 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋰礦產(chǎn)資源，中游為
1行業(yè)并購整合加速推動(dòng)市場(chǎng)集中度提高 當(dāng)前國內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)整體呈現(xiàn)分段競(jìng)爭(zhēng)格局，主要廠商
