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集團(tuán)資產(chǎn)及利潤水平在九大軍工集團(tuán)中排名靠后。從九大軍工集團(tuán)（不包括核工業(yè)與中國航發(fā)）維度來看，集團(tuán)經(jīng)營狀況
集團(tuán)事業(yè)單位資本占比低、受制于科研院所改制的難度與阻力相對較校目前中船集團(tuán)事業(yè)單位事業(yè)資本23.59億
（一）資本市場是發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的重要平臺 我國資本市場經(jīng)
混合所有制企業(yè)要建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度、形成有效的法人治理結(jié)構(gòu)。健全公司法人治理結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)是推進(jìn)董事會建設(shè)。混合所
面對嚴(yán)峻的市場形勢和日趨激烈的市場競爭，中船集團(tuán)要繼續(xù)保持在海洋裝備建設(shè)領(lǐng)域較強(qiáng)的國際競爭力，就應(yīng)以
中船集團(tuán)黨組在2016年年初召開的工作會議上，提出在“十三五”期間，要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、人才驅(qū)動、資本
集團(tuán)經(jīng)營狀況從2013年集團(tuán)轉(zhuǎn)型開始企穩(wěn)回升。 2012年，船
（一）集團(tuán)成立及發(fā)展歷程 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司源于1950年
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年2-10月我國鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長4%，其中6月
一、船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 二、船舶行業(yè)上游市場發(fā)展情況 &n
雖然我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然處在合理的運(yùn)行軌道中，但處于不利的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力的大環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)增長下行的壓力依然較大。而我國船舶工業(yè)行業(yè)由于轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整、各類經(jīng)營成本上升、船價走低、融資困難等原因，船舶進(jìn)出口貿(mào)易遭遇到了巨大的打擊。
相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國船舶制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展策略分析報告》回顧2016年的船舶市場的表現(xiàn)，并不算好。從中國工業(yè)和信
相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國船舶制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展策略分析報告》記者從交通運(yùn)輸部獲悉，依據(jù)國務(wù)院關(guān)于《中華人民共和國
相關(guān)市場調(diào)研報告《2017-2022年中國船舶制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展策略分析報告》3月9日，國務(wù)院國資委主任肖亞慶在十二屆全國人大第五次
2016-2017年中國船舶行業(yè)下游市場運(yùn)營現(xiàn)狀。2016年，航運(yùn)市場供需仍然過剩，分板塊看油運(yùn)>集運(yùn)>干散，BDI指數(shù)于2月初創(chuàng)下有指數(shù)以來的新低290點(diǎn)。
