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參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國公路養(yǎng)護市場運營現(xiàn)狀及十三五發(fā)展趨勢前瞻報告》 1．
2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務市場發(fā)展前景及推動發(fā)展因素分析。近二十年來，我國的公路建設(shè)一直處于高速發(fā)展階段，從 1995 年到 2014年，累計新增公路 330.7 萬公里
我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)主要產(chǎn)品和服務。Ci CS I 是中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、融匯多項國家和省部級科研成果、具有國際先進技術(shù)水平的多指標路況快速檢測裝備，項目成果榮獲國家科技進步二等獎。
2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務發(fā)展歷程。（1）公路養(yǎng)護科學決策相關(guān)支撐技術(shù)及設(shè)備、分析系統(tǒng)的研發(fā)與應用歷程 基于公路養(yǎng)護科學決策核心技術(shù)而研發(fā)的高端檢測設(shè)備和大型養(yǎng)護分析系統(tǒng)及平臺是支撐公路養(yǎng)護科學決策的主要手段。
2012-2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)相關(guān)概念和興起。公路是有一定使用壽命的工程結(jié)構(gòu)物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項設(shè)施會出現(xiàn)不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運營費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。
2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)技術(shù)水平、周期性特征與上下游行業(yè)之間關(guān)聯(lián)性分析。公路養(yǎng)護科學決策起源于歐美發(fā)達國家，我國公路養(yǎng)護科學決策技術(shù)服務業(yè)是在引進海外先進理念、對相關(guān)技術(shù)進行借鑒后自主研發(fā)及適應性改造的過程中逐步形成的。
“十二五”期間影響我國我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)發(fā)展有利和不利因素。近年來，隨著公路建設(shè)達到一定規(guī)模以及公路養(yǎng)護社會經(jīng)濟效益的逐步顯現(xiàn)，政府管理部門對公路養(yǎng)護的重視程度越來越高，要求全面加強預防性養(yǎng)護工作、開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”活動等。
我國我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)市場化程度、發(fā)展進入主要壁壘以及利潤水平。養(yǎng)護科學決策業(yè)務是公路養(yǎng)護行業(yè)的一個新興領(lǐng)域。我國公路發(fā)展的戰(zhàn)略重點正處在由大規(guī)模建設(shè)向大規(guī)模養(yǎng)護的轉(zhuǎn)移過程中，盡管國家正在大力倡導公路養(yǎng)護科學決策模式，但該模式在全國的應用范圍仍然較校
2016年中國公路養(yǎng)護科學市場競爭現(xiàn)狀分析。公路養(yǎng)護科學決策需要使用路況快速檢測設(shè)備進行網(wǎng)級檢測和項目級調(diào)查，使用相關(guān)分析系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行處理，并進行全壽命周期分析后，才能對備選方案作出選擇，最終作出網(wǎng)級或項目級養(yǎng)護決策。
“十二五“期間我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策。該法于 1997 年 7 月頒布，1999 年 10 月第一次修改，2004 年 8 月第二次修改并公布，自公布之日起施行。
2012-2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)主管部門與監(jiān)管體制。公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務提供與公路養(yǎng)護科學決策相關(guān)的檢測設(shè)備、信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務。
2016年我國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司。經(jīng)過多年沉淀與積累，本公司已經(jīng)發(fā)展成為能夠為公路養(yǎng)護科學決策提供成套設(shè)備與技術(shù)服務一體化的供應商。
2016年中國公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司主營業(yè)務。本公司作為公路養(yǎng)護科學決策成套技術(shù)與服務提供商，主要面向各級政府公路管理機構(gòu)、收費公路經(jīng)營管理企（事）業(yè)單位，以及從事公路養(yǎng)護檢測、養(yǎng)護設(shè)計、養(yǎng)護咨詢和養(yǎng)護施工的企業(yè)，提供與公路養(yǎng)護科學決策相關(guān)的檢測設(shè)備、信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務。
公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。
第一章2016年中國公路養(yǎng)護運行概況 第一節(jié)2016年公路養(yǎng)護重點產(chǎn)品運行分析 一、日常養(yǎng)護 二、定期養(yǎng)護 三、特別養(yǎng)護 四、改善工程 第二節(jié)我國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性 一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位 二、在GDP中的地位
