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我國(guó)智慧交通市場(chǎng)整體發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 行業(yè)正處于快速成長(zhǎng)階段

智慧交通是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ),以智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理為重要內(nèi)容的交通發(fā)展新模式,具有信息聯(lián)通、實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理協(xié)同、人物合一的基本特征。它是在智能交通(ITS)的基礎(chǔ)上,融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù),通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息,提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。

一、智慧交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(PEST)

1.政策環(huán)境(P)

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)?智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告(2024-2031年)》顯示,智慧交通是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要手段,正越來(lái)越受到國(guó)家政策的大力支持。近年來(lái)我國(guó)相繼發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等一系列相關(guān)政策,推動(dòng)智慧交通行業(yè)發(fā)展。如2022年3月交通運(yùn)輸部和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出大力發(fā)展智慧交通,推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用,開(kāi)展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

我國(guó)智慧交通行業(yè)相關(guān)政策

發(fā)布時(shí)間 發(fā)布部門(mén) 政策名稱(chēng) 主要內(nèi)容
2019年9月 中共中央 國(guó)務(wù)院 交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要 大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。
2021年10月 交通運(yùn)輸部 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等五部門(mén) 交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃 智慧交通領(lǐng)域。以促進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新體系為著力點(diǎn),加快智慧交通技術(shù)、數(shù)據(jù)資源融合、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等方面關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制修訂,提升交通運(yùn)輸信息化水平。
2021年12月 國(guó)務(wù)院 “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃 有序建設(shè)城市交通智慧管理平臺(tái),加強(qiáng)城市交通精細(xì)化管理。第五代移動(dòng)通信(5G)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合,交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重要進(jìn)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率顯著提高,數(shù)據(jù)開(kāi)放共享和平臺(tái)整合優(yōu)化取得實(shí)質(zhì)性突破。
2022年3月 交通運(yùn)輸部 科學(xué)技術(shù)部 “十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃 大力發(fā)展智慧交通,推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用,開(kāi)展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。
2022年12月 中共中央 國(guó)務(wù)院 擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年) 優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局,大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。
2024年3月 商務(wù)部等14部門(mén) 推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案 鼓勵(lì)各地出臺(tái)支持政策,完善充(換)電、停車(chē)、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施。
2024年7月 中共中央?國(guó)務(wù)院 中共中央?國(guó)務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn) 完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),加快建設(shè)城市智慧交通管理系統(tǒng)。

資料來(lái)源:觀研天下整理

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境(E)

一方面,近年來(lái)國(guó)家對(duì)交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智能交通建設(shè)。另一方面,2021年-2023年我國(guó)城市智能交通(除停車(chē)項(xiàng)目)千萬(wàn)級(jí)中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量和總金額始終處于高位,2023年分別達(dá)到1697個(gè)和283.85億元,助力智慧交通建設(shè)。

一方面,近年來(lái)國(guó)家對(duì)交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智能交通建設(shè)。另一方面,2021年-2023年我國(guó)城市智能交通(除停車(chē)項(xiàng)目)千萬(wàn)級(jí)中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量和總金額始終處于高位,2023年分別達(dá)到1697個(gè)和283.85億元,助力智慧交通建設(shè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:ITS114、觀研天下整理

此外,在國(guó)家政策的大力扶持下,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長(zhǎng)13%。智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要組成和支撐,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

此外,在國(guó)家政策的大力扶持下,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長(zhǎng)13%。智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要組成和支撐,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

3.社會(huì)環(huán)境(S)

近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口和城鎮(zhèn)化率持續(xù)上升,2023年分別增長(zhǎng)至93267萬(wàn)人和66.16%。同時(shí),隨著居民生活水平的提高,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增加,由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著城鎮(zhèn)人口、車(chē)輛的不斷增長(zhǎng),我國(guó)城市交通管理難度也隨之上升,交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題尤為突出。而推動(dòng)智慧交通建設(shè)可以極大地優(yōu)化出行路線,促進(jìn)交通安全,能有效改善交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題,保障城市的可持續(xù)發(fā)展。此外,5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn),為智慧交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障,從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。

近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口和城鎮(zhèn)化率持續(xù)上升,2023年分別增長(zhǎng)至93267萬(wàn)人和66.16%。同時(shí),隨著居民生活水平的提高,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增加,由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著城鎮(zhèn)人口、車(chē)輛的不斷增長(zhǎng),我國(guó)城市交通管理難度也隨之上升,交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題尤為突出。而推動(dòng)智慧交通建設(shè)可以極大地優(yōu)化出行路線,促進(jìn)交通安全,能有效改善交通擁堵、停車(chē)難、交通效率低等交通問(wèn)題,保障城市的可持續(xù)發(fā)展。此外,5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn),為智慧交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障,從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:公安部交通管理局、觀研天下整理

4.技術(shù)環(huán)境(T)

智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物,其發(fā)展離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過(guò)這些技術(shù)可以采集車(chē)流、人流、物流等信息,優(yōu)化車(chē)輛、人員、道路等交通資源配置,提升交通管理和安全水平。隨著這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合,智慧交通將迎來(lái)更多應(yīng)用場(chǎng)景和創(chuàng)新模式,也將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí),隨著我國(guó)智慧交通研究持續(xù)深入,相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)我國(guó)智慧交通相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量不斷增長(zhǎng),2021年達(dá)到840件,同比增長(zhǎng)30.64%,利好智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物,其發(fā)展離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過(guò)這些技術(shù)可以采集車(chē)流、人流、物流等信息,優(yōu)化車(chē)輛、人員、道路等交通資源配置,提升交通管理和安全水平。隨著這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合,智慧交通將迎來(lái)更多應(yīng)用場(chǎng)景和創(chuàng)新模式,也將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí),隨著我國(guó)智慧交通研究持續(xù)深入,相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)我國(guó)智慧交通相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量不斷增長(zhǎng),2021年達(dá)到840件,同比增長(zhǎng)30.64%,利好智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右,近年來(lái),在政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境的四重加持下,我國(guó)智慧交通行業(yè)也已步入快速成長(zhǎng)階段,市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時(shí),我國(guó)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善,目前已有超過(guò)3500公里公路完成智能化升級(jí)改造。未來(lái),在政策大力支持、城鎮(zhèn)化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用等因素推動(dòng)下,預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模有望得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。

我國(guó)智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右,近年來(lái),在政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境的四重加持下,我國(guó)智慧交通行業(yè)也已步入快速成長(zhǎng)階段,市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時(shí),我國(guó)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善,目前已有超過(guò)3500公里公路完成智能化升級(jí)改造。未來(lái),在政策大力支持、城鎮(zhèn)化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用等因素推動(dòng)下,預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模有望得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、觀研天下整理(WJ)

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我國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)分析:旅客量后續(xù)增長(zhǎng)潛力大 票價(jià)持續(xù)市場(chǎng)化改革

我國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)分析:旅客量后續(xù)增長(zhǎng)潛力大 票價(jià)持續(xù)市場(chǎng)化改革

自2023年疫情政策放開(kāi)以來(lái),中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)逐漸復(fù)蘇,旅客運(yùn)輸、民航貨運(yùn)情況好轉(zhuǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量在2023年達(dá)到6.20億人次,較上年同比增長(zhǎng)146.03%;中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量在2023年達(dá)到10308.98億人公里,較上年同比增長(zhǎng)163.40%。

2024年09月18日
我國(guó)鐵路客運(yùn)行業(yè)投資額保持高基數(shù) 票價(jià)持續(xù)市場(chǎng)化 需求或?qū)⒉粩嘣鲩L(zhǎng)

我國(guó)鐵路客運(yùn)行業(yè)投資額保持高基數(shù) 票價(jià)持續(xù)市場(chǎng)化 需求或?qū)⒉粩嘣鲩L(zhǎng)

鐵路是國(guó)家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,在促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動(dòng)投資合理增長(zhǎng)、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本等方面具有重要作用。長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、綠色環(huán)保等是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì),鐵路發(fā)展受到中央和地方各級(jí)政府的高度重視。

2024年09月16日
我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、技術(shù)等環(huán)境持續(xù)利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、技術(shù)等環(huán)境持續(xù)利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

由上可見(jiàn),我國(guó)智慧路燈行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境良好。政策相繼出臺(tái)支持和引導(dǎo)智慧路燈行業(yè)發(fā)展;交通固定資產(chǎn)和智慧城市投資增長(zhǎng)等經(jīng)濟(jì)環(huán)境為智慧路燈建設(shè)提供有力支撐;城鎮(zhèn)化、新基建等社會(huì)環(huán)境為智慧路燈帶來(lái)廣闊市場(chǎng)需求;技術(shù)則持續(xù)助力著智慧路燈行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。在這些因素共同作用下,近年來(lái)我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)

2024年09月04日
我國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)正向頭部集中 大件物品網(wǎng)購(gòu)滲透率提升將為行業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇

我國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)正向頭部集中 大件物品網(wǎng)購(gòu)滲透率提升將為行業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)集中度低,其CR5和CR10均不超過(guò)10%。不過(guò),近年來(lái)零擔(dān)物流行業(yè)龍頭集中趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn),其行業(yè)集中度持續(xù)上升,CR5由2018年的2.56%上升至2022年的5.6%;CR10則由2018年的3.5%上升至2022年的6.3%。

2024年08月28日
我國(guó)智慧交通市場(chǎng)整體發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 行業(yè)正處于快速成長(zhǎng)階段

我國(guó)智慧交通市場(chǎng)整體發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 行業(yè)正處于快速成長(zhǎng)階段

我國(guó)智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右,近年來(lái),在政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境的四重加持下,我國(guó)智慧交通行業(yè)也已步入快速成長(zhǎng)階段,市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。

2024年08月21日
我國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)容

我國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)容

我國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好,在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境促使智慧物流行業(yè)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、技術(shù)助力等因素驅(qū)動(dòng)下,近年來(lái)其市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2017年的3375億元增長(zhǎng)至2022年的6995億元,復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到15.69%。

2024年08月14日
“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”下 我國(guó)跨境物流行業(yè)萬(wàn)億市場(chǎng)火爆 菜鳥(niǎo)、順豐等布局?jǐn)?shù)字化運(yùn)營(yíng)

“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”下 我國(guó)跨境物流行業(yè)萬(wàn)億市場(chǎng)火爆 菜鳥(niǎo)、順豐等布局?jǐn)?shù)字化運(yùn)營(yíng)

因此,隨著電子商務(wù)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,我國(guó)跨境電商交易規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),驅(qū)動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為3.88萬(wàn)億元。

2024年08月07日
“蘿卜快跑”出圈 我國(guó)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)行業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加快 未來(lái)仍有諸多挑戰(zhàn)

“蘿卜快跑”出圈 我國(guó)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)行業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加快 未來(lái)仍有諸多挑戰(zhàn)

政策已經(jīng)成為無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)商業(yè)化落地過(guò)程中個(gè)重要壁壘,其中包括實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的責(zé)任認(rèn)定等問(wèn)題。目前,國(guó)家及地方政府正密集出臺(tái)政策推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)、融入居民日常生活。例如,2024年7月,工信部等確定20個(gè)城市(聯(lián)合體)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。

2024年08月02日
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