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2013年下半年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速預(yù)測(cè).綜合上半年汽車銷量增長(zhǎng)的情況，我們判斷，下半年的汽車銷量增速與上半年的銷量增速大致相當(dāng)，汽車銷量整體增速應(yīng)在10%以上，其中乘用車銷量增速在13%左右，商用車銷量增速在5%左右。
報(bào)告網(wǎng)摘要：5月份的數(shù)據(jù)，除了中國(guó)不咋好看之外，全球市場(chǎng)似乎都陷入了低迷期。我國(guó)現(xiàn)在的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)是全球第一，遠(yuǎn)超美國(guó)。下文是對(duì)2015年5月全球各國(guó)汽車市場(chǎng)銷量情況分析。
報(bào)告網(wǎng)摘要：根據(jù)戴姆勒日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳豪華品牌4月全球交付銷量為148，072輛，去年4月銷量133，077輛，同比增長(zhǎng)11.3%。
2013年下半年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速預(yù)測(cè)。綜合上半年汽車銷量增長(zhǎng)的情況，我們判斷，下半年的汽車銷量增速與上半年的銷量增速大致相當(dāng)，汽車銷量整體增速應(yīng)在10%以上，其中乘用車銷量增速在13%左右，商用車銷量增速在5%左右。
報(bào)告網(wǎng)摘要：中國(guó)汽車市場(chǎng)熱度衰減。2015年5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷低于市場(chǎng)預(yù)期，下文是對(duì)2015年5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分析詳情。
報(bào)告網(wǎng)摘要：江淮汽車5月單月總銷量4.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.7%,逐月加速趨勢(shì)明顯（2-4月同比增速分別為1.0%、7.3%和21.2%）,環(huán)比下滑8.1%。
報(bào)告網(wǎng)摘要：據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)JADA（JapanAutomobileDealersAssociation）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月份日本汽車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，同比上漲1.4%。
報(bào)告網(wǎng)摘要：回看2014年的汽車市場(chǎng)，雖然各個(gè)企業(yè)都基本完成了任務(wù)，但是卻是有苦說(shuō)不出。在銷量增長(zhǎng)的背后，是價(jià)格快速下滑、廠家和經(jīng)銷商矛盾激化等問(wèn)題。
報(bào)告網(wǎng)摘要：受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。
2013年下半年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速預(yù)測(cè).考慮到我國(guó)汽車千人保有量進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，交通、能源、環(huán)境等問(wèn)題日益突出，中央政府和各級(jí)地方政府已經(jīng)不能容忍汽車銷量的快速增長(zhǎng)。但作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)消費(fèi)需求的大任，需要一定的增長(zhǎng)速度。
報(bào)告網(wǎng)摘要：現(xiàn)在什么行業(yè)都怕有過(guò)多的庫(kù)存，汽車行業(yè)也如此，2015年5-6月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力分析如下。
報(bào)告網(wǎng)摘要：近年來(lái)，“中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)亟須國(guó)家戰(zhàn)略支撐”的呼聲日益高漲，幾次都只差臨門一腳。據(jù)悉，《中國(guó)制造2025》提出重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車等十大領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)未免洋洋得意。但是最近中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在一次講話中披露，最初的文件并沒(méi)有包括汽車產(chǎn)業(yè)，這個(gè)現(xiàn)象值得汽車業(yè)反思。
報(bào)告網(wǎng)摘要：雨過(guò)天晴，19日的德國(guó)博格斯貝試車場(chǎng)的空氣格外清新，即使不時(shí)有車輛飛馳而過(guò)，也讓人感受不到這對(duì)空氣會(huì)帶來(lái)一絲一毫的污染。
奧迪希望依靠汽車互聯(lián)技術(shù)鞏固在華地位。施泰德表示，今年奧迪將在華重磅推出互聯(lián)戰(zhàn)略，他認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)將成為決定奧迪市場(chǎng)份額的關(guān)鍵因素。目前中國(guó)是奧迪公司最大的市場(chǎng)，去年銷量近58萬(wàn)輛，較上一年增長(zhǎng)了近18%。今年前四個(gè)月，奧迪在華市場(chǎng)需求增速減緩至5.2%，略高于高端汽車市場(chǎng)的整體增速。
報(bào)告網(wǎng)摘要：在2014年，有超過(guò)半數(shù)企業(yè)處于凈利潤(rùn)下滑狀態(tài)，甚至有經(jīng)銷商已處于大規(guī)模停業(yè)或半停業(yè)狀態(tài)，復(fù)蘇之日遙遙無(wú)期。如此“嚴(yán)寒”之下，經(jīng)銷商進(jìn)入轉(zhuǎn)型期是必然的。以下是2015年我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析。
