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阿里研究院：雙11加速中國物流轉(zhuǎn)型。從2013年的1.52億，到2014年的2.78億，再到2015年的4.67億，雙11包裹以同比65%-85%的速度在高速增長，這背后體現(xiàn)的不僅是中國物流行業(yè)整體能力的升級(jí)，也是中國新經(jīng)濟(jì)煥發(fā)的活力。
物流業(yè)積極獻(xiàn)策“穩(wěn)增長”.四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面，順豐速運(yùn)有限公司董事長王衛(wèi)表示，由于對(duì)快遞支線運(yùn)輸車輛多為微型面包或小型客車，交通主管部門缺乏相應(yīng)的快遞車輛標(biāo)準(zhǔn)，致使快遞車輛長期處于違規(guī)狀態(tài)。對(duì)于快遞最后一公里使用的電動(dòng)三輪車輛，其合規(guī)運(yùn)營問題也急需解決。
單位：千美元 進(jìn)出口 出口 進(jìn)口 累計(jì)比去年同期±% 特定經(jīng)濟(jì)地區(qū) 05
第十三章 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望 二、四季度世界經(jīng)濟(jì)展望 第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境展望 第三節(jié) 政治環(huán)境分析 一、宏觀政策環(huán)境分析 二、行業(yè)內(nèi)主要政策及影響分析 三、政策未來發(fā)展趨勢(shì)
轉(zhuǎn)型升級(jí)成了各家物流企業(yè)的重中之重。同樣，日前發(fā)布半年報(bào)的飛力達(dá)，其主營也相對(duì)專注，主要從事IT相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供應(yīng)鏈管理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長9.7%，但業(yè)績下滑22.3%，其營收占比最高的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過4個(gè)百分點(diǎn)，營收規(guī)模也微幅下滑。
轉(zhuǎn)型升級(jí)成了各家物流企業(yè)的重中之重。從事供應(yīng)鏈管理服務(wù)的飛馬國際，主要服務(wù)行業(yè)包括資源能源、塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)，上半年公司營業(yè)收入大幅增長157.6%，凈利潤同比增長24.5%至5977萬元。
2013年物流系統(tǒng)集成行業(yè)競爭格局解析.國內(nèi)系統(tǒng)集成商方面，自90年代中期以來，國際上最先進(jìn)的物流系統(tǒng)技術(shù)開始引進(jìn)國內(nèi)，為國內(nèi)物流系統(tǒng)集成商的學(xué)習(xí)、模仿、技術(shù)革新與趕超帶來了歷史機(jī)遇；巨大的國內(nèi)市場也為國內(nèi)物流系統(tǒng)集成商積累經(jīng)驗(yàn)、案例和發(fā)展應(yīng)用新的技術(shù)提供了廣闊的平臺(tái)。
2013年國內(nèi)物流技術(shù)和裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)解析.物流技術(shù)與裝備企業(yè)所提供的物流裝備將由全行業(yè)通用型轉(zhuǎn)向針對(duì)不同行業(yè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)制造，由不分場合轉(zhuǎn)向適應(yīng)不同環(huán)境、不同工況要求，由一機(jī)多用轉(zhuǎn)向?qū)C(jī)專用。
2013年物流系統(tǒng)集成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)解析.現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)正日益滲透到生產(chǎn)線當(dāng)中，現(xiàn)代物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化、集成化、智能化的趨勢(shì)，也直接推動(dòng)著生產(chǎn)系統(tǒng)的革新。用現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)理念改造傳統(tǒng)生產(chǎn)線，開展技術(shù)創(chuàng)新，將有效地構(gòu)建起面向訂單的柔性制造系統(tǒng)。
報(bào)告網(wǎng)摘要：據(jù)宇博智業(yè)市場調(diào)研中心了解：2014年將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的中國經(jīng)濟(jì)全面革新的一年，在移動(dòng)互聯(lián)、4G信息通路的推動(dòng)下，在電子商務(wù)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將會(huì)產(chǎn)生革命性的顛覆，物流業(yè)也不會(huì)例外。傳統(tǒng)的中國物流在過去10年的發(fā)展已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破殼裂變的種種跡象，不管是國企還是民企，不管是倉儲(chǔ)服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔(dān)物流，都有不少具有創(chuàng)新思維的企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。試著結(jié)合過去的2013年的行業(yè)新動(dòng)向，了解一下2014年中國物流行業(yè)分析。宇博智業(yè)認(rèn)為2014年中國物流會(huì)存在如下十大發(fā)
第十四章 未來五年物流行業(yè)前景及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測 第一節(jié) 未來五年物流市場發(fā)展前景 一、物流市場發(fā)展前景分析 二、社會(huì)物流需求前景分析 三、物流信息化發(fā)展前景分析 第二節(jié) 物流行業(yè)十二五發(fā)展前景 一、十二五物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測 二、十二五物流子行業(yè)發(fā)展預(yù)測 三、十二五物流信息化發(fā)展預(yù)測
交運(yùn)物流迎改革“升”機(jī) 跨境電商等概念股亮劍.對(duì)此，分析人士表示，跨境電商不僅具備部分壓縮中間環(huán)節(jié)、便利消費(fèi)者、化解產(chǎn)能過剩、為中小企業(yè)提供發(fā)展之道等優(yōu)勢(shì)，還具有重塑國際產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)國際競爭力等作用，是未來競爭的制高點(diǎn)，同時(shí)也給相關(guān)上市公司帶來長足發(fā)展空間。
交運(yùn)物流迎改革“升”機(jī) 跨境電商等概念股亮劍.國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于同意設(shè)立中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》提出，要以深化改革、擴(kuò)大開放為動(dòng)力，著力在跨境電子商務(wù)各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面先行先試。
交運(yùn)物流迎改革“升”機(jī) 跨境電商等三類概念股亮劍。國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于同意設(shè)立中國杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》提出，要以深化改革、擴(kuò)大開放為動(dòng)力，著力在跨境電子商務(wù)各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面先行先試。
京津合力推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接.根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系，提高天津港鐵路運(yùn)輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬噸；建立和完善合作協(xié)調(diào)機(jī)制，共同建設(shè)鐵水聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接；落實(shí)鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，共同推動(dòng)開發(fā)鐵路“快運(yùn)班列”新產(chǎn)品，提升無水港和內(nèi)陸港功能。
