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交通運(yùn)輸部《若干意見》明確今后五年交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展總體要求、主要任務(wù)和保障措施。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是黨中央綜合研判世界經(jīng)濟(jì)形勢和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)作出的重大決策。推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”、促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本降低是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運(yùn)輸最直接、最緊迫的要求。
我國物流業(yè)高速增長 成本成為重大問題 亟需發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。我國對于固態(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括公路、鐵路、航空以及航運(yùn)四種方式，其中公路運(yùn)輸是現(xiàn)階段我國陸地貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，航運(yùn)主要用于國際貨物的運(yùn)輸，鐵路主要用于國內(nèi)大宗貨物的長距離運(yùn)輸，航空則主要用于對時效要求較高的貨品的運(yùn)輸。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，單一的運(yùn)輸方式很難再滿足企業(yè)龐大的物流需求。
目前企業(yè)物流成本降低之路依然漫長 轉(zhuǎn)型升級舉步維艱。物流成本持續(xù)上漲中國物流與采購聯(lián)合會目前印發(fā)的《2015 年度物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營商情況調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）提出，企業(yè)用工成本、用地價格、倉庫租金是影響企業(yè)物流成本的主要因素。
企業(yè)物流成本降低之路依然漫長。在超泰物流負(fù)責(zé)人唐超看來，企業(yè)物流成本依然居高不下甚至出現(xiàn)了上漲，“比如，勞動力成本在提高，倉儲及用地成本依然較高?！?/p>
2014年1-11月份我國物liu運(yùn)行呈現(xiàn)"穩(wěn)中趨緩"的基本走勢。隨著居民消費(fèi)水平和安全意識的提高，對食品、藥品、快消品、農(nóng)產(chǎn)品等物liu質(zhì)量的要求越來越高，冷鏈物liu應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。另外，制造業(yè)物liu分離外包速度加快，生產(chǎn)制造企業(yè)推動資源向主業(yè)集中，傳統(tǒng)制造企業(yè)物liu外包水平明顯提升，IT、汽車、家電、服裝等制造企業(yè)物liu外包進(jìn)入供應(yīng)鏈整合的階段。
第一章物流行業(yè)的相關(guān)概述 1.1物流的概念 1.1.1物流的定義 1.1.2物流的性質(zhì) 1.1.3物流服務(wù)的特點(diǎn) 1.1.4物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 1.1.5物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
第一章：中國物流行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 物流行業(yè)的相關(guān)概述 1.1.1 物流行業(yè)的定義 （1）物流的定義 （2）物流行業(yè)的定義 1.1.2 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 1.1.3 報告范圍的界定 1.1.4 物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 1.2 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1.2.1 物流行業(yè)政策環(huán)境分析
第一章 中國物流行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 物流行業(yè)的相關(guān)概述 1.1.1 物流行業(yè)的定義 （1）物流的定義 （2）物流行業(yè)的定義 1.1.2 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 1.1.3 報告范圍的界定 1.1.4 物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
第一章：中國物流行業(yè)發(fā)展階段及發(fā)展背景分析 1.1 中國物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 1.1.1 物流行業(yè)的定義 1.1.2 物流行業(yè)發(fā)展意義 （1）國民經(jīng)濟(jì)的重要部分 （2）企業(yè)的第三利潤源泉 1.1.3 物流行業(yè)發(fā)展階段分析
第一章：物流行業(yè)并購重組背景綜述 1.1 物流行業(yè)并購重組相關(guān)概念 1.1.1 合并、兼并與收購 1.1.2 并購的類型 1.1.3 并購收益與成本 1.1.4 公司重組策略 1.2 物流企業(yè)并購的動因分析 1.2.1 物流企業(yè)并購的非財務(wù)動因 1.2.2 物流企業(yè)并購的財務(wù)動因 1.3 我國物流企業(yè)并購的效應(yīng)分析 1.3.1 物流企業(yè)橫向并購的效應(yīng)分析 1.3.2 物流企業(yè)縱向并購的效應(yīng)分析 1.3.3 物流企業(yè)混合并購的效應(yīng)分析
第二章 全球物流行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 世界物流行業(yè)發(fā)展分析 一、2013年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 二、2014年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 三、2015年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 第二節(jié) 全球物流市場分析 一、2015年全球物流需求分析 二、2015年歐美物流需求分析 三、2015年中外物流市場對比 第三節(jié) 2013-2015年主要國家或地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 一、2013-2015年美國物流行業(yè)分析
9.2.3期間物流行業(yè)的發(fā)展方向 （1）冷鏈物流和農(nóng)超對接——穩(wěn)定農(nóng)業(yè) （2）供應(yīng)鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)——做強(qiáng)工業(yè) （3）物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸——做大服務(wù)業(yè) 9.3物流行業(yè)的發(fā)展前景展望 9.3.1物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測 9.3.2物流子行業(yè)發(fā)展預(yù)測
京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃有望盡快出臺.商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍表示，《京津冀商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》是京津冀三地商貿(mào)物流發(fā)展的頂層設(shè)計。在摸清三地家底、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展需求后，規(guī)劃將結(jié)合三地商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，確定主要物流節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)方向和行業(yè)重點(diǎn)。
物流領(lǐng)域供給側(cè)改革提速降物流成本政策將密集出臺.中國物流與采購聯(lián)合會報告顯示，2014年，我國社會物流總費(fèi)用10.6萬億元，與GDP的比率為16.6%，較1991年下降7.2個百分點(diǎn)，但仍高于美國、日本和德國8個百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約5個百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)測算，如果物流成本減半，可新增經(jīng)濟(jì)效益5萬多億元。
2015年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55%。新訂單指數(shù)上升，節(jié)前物流業(yè)務(wù)有望繼續(xù)回升。12月份，新訂單指數(shù)為54.2%，比上月回升0.5個百分點(diǎn)。該指數(shù)連續(xù)三個月回升，預(yù)示著物流需求有所增加，整體保持穩(wěn)中趨升的態(tài)勢。
