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交通運輸部《若干意見》明確今后五年交通運輸促進物流業(yè)發(fā)展總體要求、主要任務和保障措施。推進供給側結構性改革，是黨中央綜合研判世界經濟形勢和我國經濟發(fā)展新常態(tài)作出的重大決策。推進物流業(yè)“降本增效”、促進實體經濟企業(yè)成本降低是當前供給側結構性改革對交通運輸最直接、最緊迫的要求。
我國物流業(yè)高速增長 成本成為重大問題 亟需發(fā)展多式聯運。我國對于固態(tài)貨物的運輸主要包括公路、鐵路、航空以及航運四種方式，其中公路運輸是現階段我國陸地貨物運輸的主要方式，航運主要用于國際貨物的運輸，鐵路主要用于國內大宗貨物的長距離運輸，航空則主要用于對時效要求較高的貨品的運輸。但隨著我國經濟的不斷發(fā)展，單一的運輸方式很難再滿足企業(yè)龐大的物流需求。
目前企業(yè)物流成本降低之路依然漫長 轉型升級舉步維艱。物流成本持續(xù)上漲中國物流與采購聯合會目前印發(fā)的《2015 年度物流企業(yè)負擔及營商情況調查報告》（以下簡稱《報告》）提出，企業(yè)用工成本、用地價格、倉庫租金是影響企業(yè)物流成本的主要因素。
企業(yè)物流成本降低之路依然漫長。在超泰物流負責人唐超看來，企業(yè)物流成本依然居高不下甚至出現了上漲，“比如，勞動力成本在提高，倉儲及用地成本依然較高。”
2014年1-11月份我國物liu運行呈現"穩(wěn)中趨緩"的基本走勢。隨著居民消費水平和安全意識的提高，對食品、藥品、快消品、農產品等物liu質量的要求越來越高，冷鏈物liu應用領域進一步拓展。另外，制造業(yè)物liu分離外包速度加快，生產制造企業(yè)推動資源向主業(yè)集中，傳統(tǒng)制造企業(yè)物liu外包水平明顯提升，IT、汽車、家電、服裝等制造企業(yè)物liu外包進入供應鏈整合的階段。
第一章物流行業(yè)的相關概述 1.1物流的概念 1.1.1物流的定義 1.1.2物流的性質 1.1.3物流服務的特點 1.1.4物流產業(yè)的基本特征 1.1.5物流網絡系統(tǒng)的層次性
第一章：中國物流行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 物流行業(yè)的相關概述 1.1.1 物流行業(yè)的定義 （1）物流的定義 （2）物流行業(yè)的定義 1.1.2 現代物流的特點 1.1.3 報告范圍的界定 1.1.4 物流行業(yè)在國民經濟中的地位 1.2 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1.2.1 物流行業(yè)政策環(huán)境分析
第一章 中國物流行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 物流行業(yè)的相關概述 1.1.1 物流行業(yè)的定義 （1）物流的定義 （2）物流行業(yè)的定義 1.1.2 現代物流的特點 1.1.3 報告范圍的界定 1.1.4 物流行業(yè)在國民經濟中的地位
第一章：中國物流行業(yè)發(fā)展階段及發(fā)展背景分析 1.1 中國物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 1.1.1 物流行業(yè)的定義 1.1.2 物流行業(yè)發(fā)展意義 （1）國民經濟的重要部分 （2）企業(yè)的第三利潤源泉 1.1.3 物流行業(yè)發(fā)展階段分析
第一章：物流行業(yè)并購重組背景綜述 1.1 物流行業(yè)并購重組相關概念 1.1.1 合并、兼并與收購 1.1.2 并購的類型 1.1.3 并購收益與成本 1.1.4 公司重組策略 1.2 物流企業(yè)并購的動因分析 1.2.1 物流企業(yè)并購的非財務動因 1.2.2 物流企業(yè)并購的財務動因 1.3 我國物流企業(yè)并購的效應分析 1.3.1 物流企業(yè)橫向并購的效應分析 1.3.2 物流企業(yè)縱向并購的效應分析 1.3.3 物流企業(yè)混合并購的效應分析
第二章 全球物流行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 世界物流行業(yè)發(fā)展分析 一、2013年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 二、2014年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 三、2015年世界物流行業(yè)發(fā)展分析 第二節(jié) 全球物流市場分析 一、2015年全球物流需求分析 二、2015年歐美物流需求分析 三、2015年中外物流市場對比 第三節(jié) 2013-2015年主要國家或地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 一、2013-2015年美國物流行業(yè)分析
9.2.3期間物流行業(yè)的發(fā)展方向 （1）冷鏈物流和農超對接——穩(wěn)定農業(yè) （2）供應鏈管理與物聯網——做強工業(yè) （3）物流產業(yè)鏈延伸——做大服務業(yè) 9.3物流行業(yè)的發(fā)展前景展望 9.3.1物流行業(yè)的發(fā)展預測 9.3.2物流子行業(yè)發(fā)展預測
京津冀商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃有望盡快出臺.商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示，《京津冀商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃》是京津冀三地商貿物流發(fā)展的頂層設計。在摸清三地家底、產業(yè)結構和發(fā)展需求后，規(guī)劃將結合三地商貿物流發(fā)展現狀和趨勢，確定主要物流節(jié)點、產業(yè)方向和行業(yè)重點。
物流領域供給側改革提速降物流成本政策將密集出臺.中國物流與采購聯合會報告顯示，2014年，我國社會物流總費用10.6萬億元，與GDP的比率為16.6%，較1991年下降7.2個百分點，但仍高于美國、日本和德國8個百分點左右，高于全球平均水平約5個百分點。業(yè)內測算，如果物流成本減半，可新增經濟效益5萬多億元。
2015年12月中國物流業(yè)景氣指數為55%。新訂單指數上升，節(jié)前物流業(yè)務有望繼續(xù)回升。12月份，新訂單指數為54.2%，比上月回升0.5個百分點。該指數連續(xù)三個月回升，預示著物流需求有所增加，整體保持穩(wěn)中趨升的態(tài)勢。
