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本報(bào)告共十三章。第一章 全球新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析，第四章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估，第七章 2009-2011年中國(guó)新能源汽車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，第十三章 2012-2016年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品項(xiàng)目投資可行性分析。
我國(guó)新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)到2015年左右將迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮?！暗侥菚r(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)有20萬(wàn)到25萬(wàn)輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類(lèi)新能源乘用車(chē)，市場(chǎng)比率有望突破1%這個(gè)門(mén)檻?！?/p>
2009 年2 月17 日，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買(mǎi)和使用節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助，這是我國(guó)第一次直接用財(cái)政補(bǔ)貼的形式支持節(jié)能與新能源汽車(chē)的推廣。
一汽推出的混合動(dòng)力版奔騰成本是現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽油版奔騰的２～３倍。售價(jià)在２５一３０萬(wàn)不等的豐田普瑞斯混合動(dòng)力車(chē)就是由于研發(fā)成本高導(dǎo)致價(jià)格過(guò)高而無(wú)法在中國(guó)進(jìn)行大范圍的推廣。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)第一次購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)由于其高昂的價(jià)格，讓消費(fèi)者也只能望而卻步。
傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展了１００多年，再去搞創(chuàng)新，空間很小，而新能源汽車(chē)剛剛起步，創(chuàng)新的空間很大。即使企業(yè)的核心技術(shù)很難突破，也不能把資金當(dāng)做唯一的借口，作為車(chē)企要積極籌謀，多方應(yīng)對(duì)。
從目前我國(guó)現(xiàn)狀來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)仍然是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的過(guò)程。盡管?chē)?guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度重視，但市場(chǎng)化進(jìn)程的落后必然導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展的落后。如何克服政策的滯后性，推動(dòng)新能源市場(chǎng)化地發(fā)展，拉動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的同步增長(zhǎng)，是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
由于《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》尚未出臺(tái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子方向性問(wèn)題尚無(wú)定論，而這一系列的“不確定”因素，客觀上放緩了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度?？茽柲峁芾碜稍?xún)公司全球合伙人、亞太區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理孫健稱(chēng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度是低于其預(yù)期。
規(guī)劃遵循的一個(gè)基本原則仍然是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施雙戰(zhàn)略。一是優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)，大力發(fā)展節(jié)能汽車(chē)，就是傳統(tǒng)汽車(chē)的技術(shù)升級(jí)；二是開(kāi)發(fā)新一代車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，今后應(yīng)加大對(duì)公交系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼力度，中國(guó)的公交用車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，每年的更新若基本上采用混合動(dòng)力客車(chē)，這將大力促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
目前，我國(guó)共有25個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，其中北京、上海等5個(gè)試點(diǎn)城市已經(jīng)對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者實(shí)行了重點(diǎn)補(bǔ)貼，最高金額可達(dá)12萬(wàn)元。此外，以北京為例，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型還可免除搖號(hào)限制。
2012-2016年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告，首先介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)新能源汽車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。
由此，市場(chǎng)紛紛預(yù)期“上會(huì)”就意味著將很快出臺(tái)。然而權(quán)威人士表示，規(guī)劃的內(nèi)容仍然需要修改，正式出臺(tái)“得等幾個(gè)月之后”。
新能源汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告 第一章 新能源汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃概述，第二章 “十二五”期間經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析，第三章 “十一五”新能源汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知
