1、多地開(kāi)啟無(wú)人駕駛開(kāi)啟，蘿卜快跑成為現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)約車(chē)替代品
2024年7月10日，百度旗下蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。當(dāng)日，百度“蘿卜快跑”在武漢市的全無(wú)人訂單量近期迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)因而收到各界的廣泛關(guān)注，單日單車(chē)峰值超過(guò)20單，與出租車(chē)司機(jī)的平均日單量相當(dāng)。民眾在嘗試無(wú)人駕駛項(xiàng)目后對(duì)于“蘿卜駕駛”好評(píng)不斷。目前在武漢搭乘蘿卜快跑，10公里的路程車(chē)費(fèi)為4元-16元，遠(yuǎn)低于普通網(wǎng)約車(chē)的18元-30元的最低區(qū)間。百度董事長(zhǎng)李彥宏稱(chēng)，第一季度武漢全無(wú)人駕駛訂單比例已超55%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)季度將快速上升至100%。于此同時(shí)，多地推動(dòng)“蘿卜快跑“加速落地。在2024年5月百度”ApolloDay2024”開(kāi)放日上，百度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人發(fā)言稱(chēng)，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到收支平衡，2025年轉(zhuǎn)虧為盈。
另一邊，特斯拉將無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi的發(fā)布時(shí)間從8月推遲到10月，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)本周被告知要重新設(shè)計(jì)車(chē)輛的某些元素。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克多年來(lái)一直向股東承諾推出無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽車(chē)將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”。2016年，馬斯克表示，到次年年底，特斯拉將能夠在不需要任何人為干預(yù)的情況下，讓一輛汽車(chē)進(jìn)行越野駕駛。這些空洞的承諾一直持續(xù)到2019年，當(dāng)時(shí)馬斯克在與機(jī)構(gòu)投資者的電話(huà)會(huì)議上表示，特斯拉將在2020年擁有100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。然而，特斯拉至今尚未推出無(wú)人駕駛出租車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)或能將其汽車(chē)變成“3級(jí)”自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)。相比于這次推遲，百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目“蘿卜快跑”、Alphabet無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目Waymo，以及通用汽車(chē)的Cruise項(xiàng)目都以走在特斯拉的前列。隨著作為國(guó)產(chǎn)品牌百度集團(tuán)的無(wú)人駕駛商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的落地，位于世界前列的國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛公司的訂單潮將會(huì)開(kāi)啟。
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目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用主要集中在1-2級(jí)，駕駛員須全程控制車(chē)輛運(yùn)行。即便在部分企業(yè)宣傳的“L2+級(jí)”自動(dòng)駕駛車(chē)輛中，駕駛員也須全程緊握方向盤(pán)、準(zhǔn)備實(shí)時(shí)接管車(chē)輛。
技術(shù)層面，“蘿卜快跑”在軟件與硬件兩方面同步發(fā)力，達(dá)到L4級(jí)別（高級(jí)自動(dòng)駕駛）。軟件方面，基于ApolloL4級(jí)領(lǐng)航方案，算法經(jīng)過(guò)5000+萬(wàn)公里專(zhuān)業(yè)路測(cè)驗(yàn)證，采用純視覺(jué)和激光雷達(dá)兩套系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作的真冗余感知方案。同時(shí)配備“輕量級(jí)高精地圖”，結(jié)合百度導(dǎo)航地圖達(dá)到車(chē)輛位置信息的精準(zhǔn)定位。同時(shí)，大模型是智能化駕駛汽車(chē)實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)和自我決斷的重要基礎(chǔ)。百度集團(tuán)自研的UniBEV是Apollo首創(chuàng)車(chē)路議題的感知方案—能夠幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角感知。UniBEV車(chē)路一體大模型，借助了大數(shù)據(jù)+大模型+小型化技術(shù)閉環(huán)，具備端到端、多任務(wù)多模態(tài)融合感知和車(chē)路一體三大特點(diǎn)。
在硬件方面，為保障乘車(chē)安全，“蘿卜快跑”車(chē)輛在車(chē)身四周堆疊計(jì)算單元和多層位置傳感器、慣性傳感器以及激光測(cè)距雷達(dá)；座艙內(nèi)配備了乘客安全檢測(cè)攝像頭；傳感器周?chē)贾昧俗郧鍧嵪到y(tǒng)以應(yīng)對(duì)雨雪風(fēng)沙等極端天氣。
政策上，2024年初，激光測(cè)距雷達(dá)；座艙內(nèi)配備了乘客安全檢測(cè)攝像頭；傳感器周?chē)贾昧俗郧鍧嵪到y(tǒng)以應(yīng)對(duì)雨雪風(fēng)沙等極端天氣。4月初,廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)手成立廣州安滴科技公司獲批工商執(zhí)照,宣布2025年首款L4無(wú)人駕駛出租車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；特斯拉宣布在今年8月8日發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)；T3出行定下目標(biāo),到2026年底L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)將達(dá)到1000輛。本次“蘿卜出行”的爆發(fā)是無(wú)人駕駛商業(yè)化的成功案例體現(xiàn)，也直接地為國(guó)內(nèi)其他廠商在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的發(fā)展奠定了信心。
除產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)相關(guān)智能出行政策的發(fā)布也為市場(chǎng)提供了規(guī)范，在很大程度上保障了出行消費(fèi)者和無(wú)人駕駛公司的合法權(quán)益，提高了無(wú)人駕駛技術(shù)的道路實(shí)施規(guī)范。7月初，北京市發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例(征求意見(jiàn)稿)》，旨在數(shù)據(jù)利用方面、自動(dòng)駕駛地圖方面、道路測(cè)試和示范應(yīng)用方面為自動(dòng)駕駛提供指導(dǎo)意見(jiàn)以及確定行業(yè)合作規(guī)范。其次，《征求意見(jiàn)稿》還規(guī)范了交通事故定則方面的賠償制度以及保險(xiǎn)制度，未來(lái)在越來(lái)越多的城市自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)踐后，更多相關(guān)的細(xì)則也會(huì)逐漸完善。
蘿卜快跑的應(yīng)用場(chǎng)景是出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。截至2023年底我國(guó)網(wǎng)約車(chē)+出租車(chē)數(shù)量超過(guò)400萬(wàn)輛，參照滴滴出行的日均訂單金額及單筆訂單均價(jià)估算，2023年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模接近3000億元。從滴滴出行2020年數(shù)據(jù)看，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)主要成本為司機(jī)成本、乘客補(bǔ)貼、營(yíng)運(yùn)成本等。2024年上半年，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)日均訂單量約為8單。
資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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根據(jù)滴滴招股書(shū)，滴滴的營(yíng)業(yè)成本主要與出行平臺(tái)產(chǎn)生的交易相關(guān)，成本構(gòu)成包括司機(jī)收入、補(bǔ)貼費(fèi)用、支付手續(xù)費(fèi)、折舊維修等。結(jié)合滴滴官方公布的2020年《滴滴網(wǎng)約車(chē)關(guān)于“抽成”的說(shuō)明》，滴滴支付給司機(jī)的費(fèi)用占網(wǎng)約車(chē)收入的比例為79.1%，人工成本占比較高。
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2、Robotaxi主要以通勤需求為主，礦區(qū)無(wú)人駕駛亦有初步發(fā)展
Robotaxi的本質(zhì)是“AI+制造+運(yùn)營(yíng)”，這也代表了Robotaxi的三類(lèi)參與者，即自動(dòng)駕駛科技公司（AI）、車(chē)企（制造）和出行平臺(tái)（運(yùn)營(yíng)）。自動(dòng)駕駛科技公司通過(guò)向車(chē)企提供智駕方案聯(lián)合打造運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，再將該車(chē)輛置于出行平臺(tái)公司旗下進(jìn)行運(yùn)營(yíng)；例如2024年1月如祺出行向小馬智行定制了一批Robotaxi，該車(chē)型是小馬智行基于廣汽豐田賽那Autono-Maas（S-AM）設(shè)計(jì)。實(shí)際上很多自動(dòng)駕駛科技公司也有自己的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，二者之間的界限較為模糊，自動(dòng)駕駛方案提供商可以兼任運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
常見(jiàn)的“Robotaxi廠商”包括蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行、如祺出行、AutoX、賽可智能等，許多車(chē)企也是這些廠商的合作伙伴，為其提供運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。
Robotaxi廠商代表
| Robotaxi廠商 | 成立時(shí)間 | 合作車(chē)企 | 運(yùn)營(yíng)城市 |
| 蘿卜快跑 | 2021年（百度2013年布局自動(dòng)駕駛，2017年推出Apollo） | 江鈴集團(tuán)新能源、北汽、林肯、紅旗、寶馬、奇瑞、比亞迪等 | 北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長(zhǎng)沙、合肥、陽(yáng)泉、嘉興、福州等 |
| 小馬智行 | 2016年 | 比亞迪、林肯、現(xiàn)代、埃安、豐田等 | 北京、上海、廣州、深圳等 |
| 文遠(yuǎn)知行 | 2017年 | 廣汽、日產(chǎn)、林肯等 | 廣州、北京、鄂爾多斯、南京等 |
| 如祺出行 | 2019年 | 廣汽等 | 廣州、深圳等 |
| 元戎啟行 | 2019年 | 飛凡、林肯、吉利、東風(fēng)等 | 深圳、武漢、杭州等 |
| AutoX | 2016年 | 克萊斯勒等 | 深圳、上海、杭州、廣州、北京等 |
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目前Robotaxi的使用需要借助各公司的指定APP，例如蘿卜快跑APP、如祺出行APP、WeRideGo等。以如祺出行APP為例，Robotaxi乘用流程包括：1）在如祺出行APP上選定起點(diǎn)和終點(diǎn)；2）等待系統(tǒng)派車(chē)（車(chē)輛到達(dá)后只停留3-5分鐘）；3）待車(chē)到達(dá)后輸入手機(jī)號(hào)后四位確認(rèn)身份；4）開(kāi)始行程并可通過(guò)后排平板查看實(shí)時(shí)路線(xiàn)。
Robotaxi與普通網(wǎng)約車(chē)對(duì)比情況
| 環(huán)節(jié) | Robotaxi | 普通網(wǎng)約車(chē) |
| 叫車(chē) | 利用APP在“指定區(qū)域”內(nèi)選擇起終點(diǎn) | 利用APP選擇起終點(diǎn)，基本全域覆蓋 |
| 等車(chē) | 候車(chē)過(guò)程相對(duì)較長(zhǎng)，且車(chē)輛到達(dá)之后會(huì)有“限停”時(shí)間，例如蘿卜快跑要求3分鐘內(nèi) | 候車(chē)時(shí)間相對(duì)較短，車(chē)輛等待乘客的時(shí)間可與司機(jī)協(xié)商 |
| 上車(chē) | 手動(dòng)在后排平板上輸入手機(jī)號(hào)后四位，僅可坐后排，副駕駛不可坐（最多坐3人） | 口頭向司機(jī)報(bào)手機(jī)號(hào)后四位，可坐主駕駛外的任意位置（可坐3人以上） |
| 乘車(chē) | 后排平板可實(shí)時(shí)看到行車(chē)路線(xiàn) | 后排一般不會(huì)同步乘客行車(chē)路線(xiàn) |
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根據(jù)蘿卜快跑公布的信息，有67%的使用者將Robotaxi視為上下班的主要或補(bǔ)充工具，通勤為第一大場(chǎng)景。
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當(dāng)前礦區(qū)無(wú)人駕駛具備落地條件，行業(yè)已有成熟案例，無(wú)人駕駛解決方案提供商逐步向更多礦區(qū)拓展應(yīng)用場(chǎng)景。目前，行業(yè)內(nèi)已形成兩種主要的商業(yè)模式：即解決方案模式、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式。
1、解決方案模式：由無(wú)人駕駛解決方案商與OEM主機(jī)廠進(jìn)行合作，對(duì)礦企的運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行前裝改造，或由無(wú)人駕駛解決方案提供商直接對(duì)終端存量車(chē)進(jìn)行后端改造。其本質(zhì)是一種相對(duì)輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，獲取的是產(chǎn)品的技術(shù)附加值。
2、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式：無(wú)人駕駛解決方案商自建或合資成立無(wú)人駕駛工程承包商，自有通過(guò)改造后的無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)輛，向礦企提供無(wú)人運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)服務(wù)。這種模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)提供礦區(qū)生產(chǎn)打包服務(wù)獲得運(yùn)營(yíng)的服務(wù)附加值。
在行業(yè)發(fā)展初期， 無(wú)人駕駛解決方案提供商以輕資產(chǎn)的商業(yè)模式先行解決應(yīng)用場(chǎng)景落地問(wèn)題，形成實(shí)際運(yùn)行 能力。長(zhǎng)期來(lái)看，運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式的一體化服務(wù)方案更有發(fā)展前景，隨著礦區(qū)無(wú)人駕駛滲透率的不斷提升，運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式最終撬動(dòng)的行業(yè)空間將與礦石產(chǎn)量直 接正相關(guān)，相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到千億級(jí)別。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與投資前景研究報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)???無(wú)人駕駛?的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，擁有資深的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶(hù)涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展情況概述
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)相關(guān)定義
二、???無(wú)人駕駛?特點(diǎn)分析
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)基本情況介紹
四、???無(wú)人駕駛?行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷(xiāo)售/服務(wù)模式
五、???無(wú)人駕駛?行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)生命周期分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)生命周期理論概述
二、???無(wú)人駕駛?行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)的贏利性分析
二、???無(wú)人駕駛?行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分???無(wú)人駕駛?情況
第三節(jié) 亞洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美???無(wú)人駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界???無(wú)人駕駛?行業(yè)分???無(wú)人駕駛?走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2024-2031年全球???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)???無(wú)人駕駛?行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)???無(wú)人駕駛?行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)???無(wú)人駕駛?行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)???無(wú)人駕駛?行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第六章 2019-2023年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分???無(wú)人駕駛?特征
二、企業(yè)規(guī)模分???無(wú)人駕駛?特征
三、企業(yè)所有制分???無(wú)人駕駛?特征
第七章 2019-2023年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素
第九章 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷(xiāo)售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響???無(wú)人駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分???無(wú)人駕駛?的因素
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分???無(wú)人駕駛?
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十一章 ???無(wú)人駕駛?行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu) 勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2024-2031年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
三、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十三章 2024-2031年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)資金壁壘分析
二、???無(wú)人駕駛?行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)人才壁壘分析
四、???無(wú)人駕駛?行業(yè)品牌壁壘分析
五、???無(wú)人駕駛?行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、???無(wú)人駕駛?行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、???無(wú)人駕駛?行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)存在的問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)解決問(wèn)題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)???無(wú)人駕駛?行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶(hù)群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) ???無(wú)人駕駛?行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
一、???無(wú)人駕駛?行業(yè)產(chǎn)品策略
二、???無(wú)人駕駛?行業(yè)定價(jià)策略
三、???無(wú)人駕駛?行業(yè)渠道策略
四、???無(wú)人駕駛?行業(yè)促銷(xiāo)策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見(jiàn)報(bào)告正文······
