前言：
下游行業(yè)需求變動決定輸送機械行業(yè)市場規(guī)模和發(fā)展方向。近年來，隨著電力、建材、鋼鐵、煤炭和港口等下游領(lǐng)域擴張，我國輸送機械市場逐漸向好。輸送機械分為帶式運輸機械和其他運輸機械，其中帶式運輸機具有運量大、效率高、運輸距離長等特點，符合港口等下游市場的運輸需求，是運輸機械市場主流。我國輸送機械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，市場競爭格局較為復(fù)雜多元。
一、隨著電力等下游領(lǐng)域擴張，我國輸送機械市場逐漸向好
輸送機械是指能夠使物料或物品沿著輸送機的整體或部分布置線路所確定的方向或走向、連續(xù)或短周期間斷地運行，以實現(xiàn)自動搬運的機械設(shè)備。
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國輸送機械行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來前景預(yù)測報告（2025-2032年）》顯示，我國輸送機械發(fā)展起步于二十世紀六七十年代，迄今已有幾十年的歷史。下游行業(yè)的需求變動決定著輸送機械行業(yè)的市場規(guī)模和發(fā)展方向。近年來，隨著電力、建材、鋼鐵、煤炭和港口等下游領(lǐng)域擴張，我國輸送機械市場逐漸向好。
1.電力
火力發(fā)電是最主要的發(fā)電方式。在火力發(fā)電過程中，物料的搬運高度依賴輸送機械，且將輸送機械應(yīng)用于電力行業(yè)，不僅可以有效降低環(huán)境污染，解決材料搬運耗資巨大問題，還提高電力企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低運營成本，具備良好的經(jīng)濟效益和社會效益。近年來，我國的電力行業(yè)發(fā)展迅速，發(fā)電量總體處于增長狀態(tài)，將會進一步增加對輸送機械的需求。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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2.建材
我國建筑業(yè)總產(chǎn)值連年增加，利好輸送機械的發(fā)展。下游水泥運輸行業(yè)正處在數(shù)字智能化轉(zhuǎn)型階段，其會倒逼上游輸送機械設(shè)備的智能化發(fā)展。技術(shù)變革會引領(lǐng)上游輸送機械裝備朝綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效方向發(fā)展，帶動上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。輸送機械在水泥行業(yè)的應(yīng)用仍會進一步擴大。
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3.鋼鐵
2019 年國家出臺規(guī)定，要求在鋼鐵行業(yè)，石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機、氣力輸送設(shè)備、罐車等方式密閉輸送。進出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于 80%。鋼材行業(yè)的節(jié)能減排和物料綠色環(huán)保運輸方式的變革會進一步帶動輸送機械行業(yè)的發(fā)展。
4.煤炭
煤炭的開采運輸高度依賴運輸機。我國不斷加大環(huán)保力度，在煤炭開采過程中，“綠色開采+清潔利用+生態(tài)治理”的發(fā)展之路成為煤炭工業(yè)的首選，煤炭行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型為新型輸送機提供了市場發(fā)展空間，建設(shè)煤炭皮帶輸送走廊后，原煤在密封環(huán)境下運輸，既節(jié)能環(huán)保，又高效快捷。同時由于針對于中短距離的物料運輸，輸送機械設(shè)備優(yōu)勢明顯，近年來多地政府如河北省、天津市等出臺了禁止煤炭集港汽車運輸?shù)奈募?，對汽運煤的限制也有利于提升輸送機械市場空間。
5.港口
港口機械設(shè)備的使用效率將直接影響其裝卸處理能力和企業(yè)的經(jīng)濟效益。伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的有效推進，港口作為連接海陸絲綢之路的重要紐帶，預(yù)計未來沿海港口將進入平穩(wěn)發(fā)展階段，未來其對輸送機械的需求也將保持平穩(wěn)增長。
二、帶式輸送機是輸送機械行業(yè)主流，其占市場的比重不斷上升
輸送機械分為帶式運輸機械和其他運輸機械，其中帶式運輸機具有運量大、效率高、運輸距離長等特點，符合港口等下游市場的運輸需求，是運輸機械市場主流。
輸送機械分類
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分類 |
簡介 |
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帶式運輸機械 |
通用帶式輸送機 |
以輸送帶作為物料運送的承載構(gòu)件，利用托輥支承送帶移動，依靠傳動滾筒與輸送帶之間摩擦力牽引輸送帶運動將輸送帶承載的物料從起點運送到終點完成物料輸送。 |
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管狀帶式輸送機 |
在槽形帶式輸送機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機，同時具有管道輸送和帶式輸送的特點。目前常見的一種管狀帶式輸送機為圓管狀帶式輸送機，其用數(shù)個托輥組成多邊形強制輸送帶成管狀斷面輸送物料。 |
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水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機 |
通過將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施，使輸送機運行時產(chǎn)生一個向外的離心推力來克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心合力，從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎運行。 |
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其他帶式運輸機 |
包含壓帶式帶式輸送機、波狀擋邊帶式輸送機、深槽型帶式輸送機、線摩擦帶式輸送機、氣墊帶式輸送機等，同管狀帶式輸送機和水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機一起被稱為特種帶式輸送機。 |
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其他運輸機械 |
斗式提升機 |
由下部區(qū)段、中部機殼、上部區(qū)段、牽引構(gòu)件、料斗、驅(qū)動裝置及附屬設(shè)施等組成，是一種最常用的垂直提升設(shè)備。斗式提升機適用于垂直或大傾斜角度輸送粉狀、顆粒狀及小塊狀物料。 |
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螺旋輸送機 |
不帶撓性牽引件而利用螺旋實體旋轉(zhuǎn)，將被輸送的物料沿固定的機殼內(nèi)推移實現(xiàn)輸送的一種連續(xù)輸送設(shè)備。其廣泛應(yīng)用于化工、建材、糧食等行業(yè)，主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，如面粉、谷物、水泥、煤粉、純堿、小塊煤等。 |
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資料來源：觀研天下整理
近年來，我國帶式運輸機械市場規(guī)模及占比持續(xù)增長。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年我國輸送機械市場規(guī)模為530億元，帶式輸送機械市場規(guī)模達286億元，占輸送機械市場規(guī)模的比重達54.0%。預(yù)計2025年我國輸送機械市場規(guī)模為555億元，帶式輸送機械市場規(guī)模達315億元，占輸送機械市場規(guī)模的比重達56.8%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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三、我國輸送機械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，市場競爭格局較為復(fù)雜多元
我國輸送機械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，主要分為外資綜合性集團（蒂森克虜伯、伯曼集團）、國內(nèi)專注于運輸機械相關(guān)企業(yè)（運機集團、科大重工）、通過子公司或自營方式在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展運輸機械業(yè)務(wù)的企業(yè)（中聯(lián)重科）三類，市場競爭格局較為復(fù)雜多元。
我國輸送機械行業(yè)企業(yè)分類
| 類別 | 企業(yè) | 簡介 |
| 外資企業(yè) | 蒂森克虜伯 | 蒂森克虜伯是一家來自德國的工業(yè)和技術(shù)跨國集團，集團業(yè)務(wù)遍布48個國家和地區(qū)，涵蓋五大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：汽車技術(shù)、減碳技術(shù)、材料服務(wù)、鋼鐵歐洲以及船舶系統(tǒng)。 |
| 伯曼集團 | BEUMER Maschinenfabrik于1935年在德國的Beckum成立，是一家生產(chǎn)輸送設(shè)備的機械制造公司。 | |
| 國內(nèi)專注于運輸機械相關(guān)企業(yè) | 運機集團 | 四川省自貢運輸機械集團股份有限公司創(chuàng)建于2003年9月，系收購四川省自貢運輸機械總廠而新組建的股份制企業(yè)集團，是中國散料輸送機械設(shè)計、制造和安裝領(lǐng)軍企業(yè)之一，主要產(chǎn)品包括帶式輸送機、管狀帶式輸送機、曲線帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機、驅(qū)動裝置和逆止裝置的設(shè)計制造和系統(tǒng)EPC。 |
| 科大重工 | 上?？拼笾毓ぜ瘓F有限公司成立于 1993 年，是一家致力于散料輸送系統(tǒng)高 端設(shè)備研發(fā)和重大裝備制造的科技型實 體民營企業(yè)，擁有 32 項具有自主知識產(chǎn) 權(quán)的帶式輸送機專有設(shè)計技術(shù)和大量的 帶式輸送機設(shè)計、制造、運行和維護經(jīng) 驗，技術(shù)開發(fā)能力及生產(chǎn)制造實力雄厚。 | |
| 通過子公司或自營方式在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展運輸機械業(yè)務(wù)的企業(yè) | 中聯(lián)重科 | 中聯(lián)重科創(chuàng)立于1992年,主要從事工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械等高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造,主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋15大類別、75個產(chǎn)品系列、745個型譜。 |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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