軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱(chēng)?！?
我國(guó)軌道交通行業(yè)相關(guān)政策
為加強(qiáng)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)發(fā)布了多項(xiàng)行業(yè)政策，如2024年12月中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn)》提出統(tǒng)籌管網(wǎng)與水網(wǎng)、防洪與排澇，健全城區(qū)排澇通道、泵站、閘門(mén)、排水管網(wǎng)與周邊江河湖海、水庫(kù)等應(yīng)急洪澇聯(lián)排聯(lián)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)地下設(shè)施、城市軌道交通及其連接通道等重點(diǎn)設(shè)施排水防澇能力提升，強(qiáng)化地下車(chē)庫(kù)等防淹、防盜、防斷電功能。
我國(guó)軌道交通行業(yè)部分相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內(nèi)容 |
| 2023年8月 | 國(guó)務(wù)院 | 河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 | 完善區(qū)域?qū)ν饨煌ňW(wǎng)絡(luò)。研究引入穗莞深等城際鐵路，加快深圳城市軌道交通6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)進(jìn)一步南延至深圳園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)深圳園區(qū)與深圳光明科學(xué)城、東莞松山湖科學(xué)城等粵港澳大灣區(qū)重大科創(chuàng)平臺(tái)的軌道交通連接；推進(jìn)皇崗路提升改造和新洲路南延工程，暢通深圳園區(qū)與深圳重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)的連接通道。 |
| 2023年10月 | 交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、公安部等部門(mén) | 關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn) | 促進(jìn)公交服務(wù)提質(zhì)增效。持續(xù)優(yōu)化城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)，促進(jìn)城市公共汽電車(chē)與城市軌道交通在線(xiàn)網(wǎng)、站點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)層面的銜接融合，通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)效率。 |
| 2023年11月 | 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部 | 關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn) | 有序推進(jìn)城市快速干線(xiàn)交通系統(tǒng)建設(shè)?？焖俑删€(xiàn)交通系統(tǒng)主要由快速路和城市軌道交通系統(tǒng)組成，是支撐城市高效運(yùn)行的骨干系統(tǒng)。人口較多、交通壓力較大的大中城市，應(yīng)聚焦促進(jìn)城市及周邊高快速路一體化、提升城市通勤走廊出行效率、完善城市貨運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化軌道交通線(xiàn)網(wǎng)及提升客流效益等重點(diǎn)任務(wù)，因地制宜有序開(kāi)展城市快速干線(xiàn)交通系統(tǒng)建設(shè)。城市軌道交通建設(shè)要符合城市發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮軌道交通優(yōu)化城市功能布局的作用，開(kāi)展城市軌道交通建成項(xiàng)目效益評(píng)估，加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢查。做好快速干線(xiàn)交通系統(tǒng)與生活性集散交通系統(tǒng)的銜接，提升整體運(yùn)行效率。 |
| 2024年2月 | 工業(yè)和信息化部等七部門(mén) | 關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn) | 依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，有序推進(jìn)與綠色低碳轉(zhuǎn)型密切相關(guān)的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零部件、顛覆性技術(shù)攻關(guān)，加快突破綠色電力裝備、軌道交通、工程機(jī)械等一批標(biāo)志性重大裝備。 |
| 2024年3月 | 市場(chǎng)監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦等部門(mén) | 貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年） | 加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。實(shí)施新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程，圍繞新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車(chē)、綠色環(huán)保、民用航空、城市軌道交通、船舶與海洋工程裝備、安全應(yīng)急裝備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，緊盯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，適度超前研制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 |
| 2024年5月 | 國(guó)務(wù)院 | 2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案 | 因地制宜發(fā)展城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)，加快推進(jìn)公交專(zhuān)用道連續(xù)成網(wǎng)。 |
| 2024年7月 | 國(guó)務(wù)院 | 深入實(shí)施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動(dòng)計(jì)劃 | 探索中心城市軌道交通向周邊城鎮(zhèn)延伸，鼓勵(lì)采用大站直達(dá)等?？糠绞?。推動(dòng)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘和一體化服務(wù)。 |
| 2024年8月 | 中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的意見(jiàn) | 優(yōu)化新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)境。聚焦深海、航天、航空、生命健康、新型能源、人工智能、自主可信計(jì)算、信息安全、智慧軌道交通、現(xiàn)代種業(yè)等新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域，按照標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、場(chǎng)景開(kāi)放、市場(chǎng)推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聚集、體系升級(jí)的原則和路徑，分領(lǐng)域制定優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境實(shí)施方案，推動(dòng)生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置，提高準(zhǔn)入效率。 |
| 2024年11月 | 商務(wù)部 | 支持蘇州工業(yè)園區(qū)深化開(kāi)放創(chuàng)新綜合試驗(yàn)的若干措施 | 支持蘇州工業(yè)園區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)。 |
| 2024年12月 | 中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn) | 統(tǒng)籌管網(wǎng)與水網(wǎng)、防洪與排澇，健全城區(qū)排澇通道、泵站、閘門(mén)、排水管網(wǎng)與周邊江河湖海、水庫(kù)等應(yīng)急洪澇聯(lián)排聯(lián)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)地下設(shè)施、城市軌道交通及其連接通道等重點(diǎn)設(shè)施排水防澇能力提升，強(qiáng)化地下車(chē)庫(kù)等防淹、防盜、防斷電功能。 |
| 2025年1月 | 交通運(yùn)輸部、人力資源社會(huì)保障部 | 關(guān)于發(fā)揮交通運(yùn)輸作用促進(jìn)全社會(huì)高質(zhì)量充分就業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn) | 布局建設(shè)未來(lái)交通產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)適應(yīng)于新型高速軌道交通、人工智能+交通運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展的就業(yè)崗位，形成產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量充分就業(yè)的互促格局。 |
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部分省市軌道交通行業(yè)相關(guān)政策
為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各省市積極推動(dòng)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，比如2025年2月北京市發(fā)布的《2025年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》提出加快軌道交通建設(shè)。開(kāi)通軌道交通17號(hào)線(xiàn)剩余段（工人體育場(chǎng)-十里河）、6號(hào)線(xiàn)南延（潞城-東小營(yíng)南）2條（段）線(xiàn)路。開(kāi)工建設(shè)軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期（北延及北延支線(xiàn)）、R4線(xiàn)一期北段。推進(jìn)亦莊線(xiàn)-5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和11號(hào)線(xiàn)前期工作。
我國(guó)部分省市軌道交通行業(yè)相關(guān)政策情況（一）
| 發(fā)布時(shí)間 | 省市 | 政策名稱(chēng) | 主要內(nèi)容 |
| 2023年3月 | 湖南省 | 湖南省“智賦萬(wàn)企”行動(dòng)方案（2023 — 2025年） | 軌道交通裝備領(lǐng)域， 支持企業(yè)以設(shè)備智能運(yùn)維為切入點(diǎn)，形成一批面向電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、地鐵等交通設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷分析、產(chǎn)品回溯等優(yōu)秀解決方案。 |
| 2023年6月 | 吉林省 | 支持長(zhǎng)春臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的若干舉措 | 支持示范區(qū)加快機(jī)場(chǎng)大道重點(diǎn)工程建設(shè)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐二期工程，完成龍嘉高鐵站項(xiàng)目技術(shù)審查、可研及初步設(shè)計(jì)審批等前期工作，支持軌道交通9號(hào)線(xiàn)、九臺(tái)隧道等重點(diǎn)工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航空與高鐵、軌道交通、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)等多種交通方式高效便利接駁。 |
| 2023年7月 | 山西省 | 關(guān)于促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造的實(shí)施意見(jiàn) | 有色產(chǎn)業(yè)推動(dòng)高性能鋁鎂合金向航空航天、軌道交通、汽車(chē)等領(lǐng)域延伸配套，促進(jìn)高強(qiáng)高導(dǎo)高韌性銅合金在精密電子、5G通訊等領(lǐng)域拓展應(yīng)用。 |
| 2023年7月 | 河南省 | 河南省重大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速行動(dòng)方案（2023—2025年） | 實(shí)施交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)智慧高速、智慧港航、智慧機(jī)場(chǎng)與軌道交通、多式聯(lián)運(yùn)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同設(shè)施等建設(shè)，打造協(xié)同便捷的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。 |
| 2023年3月 | 河北省 | 河北省質(zhì)量強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2027年） | 實(shí)施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，提升重大技術(shù)裝備制造能力和質(zhì)量水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)、軌道交通、氫能裝備等行業(yè)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)升級(jí)。 |
| 2023年9月 | 河北省 | 關(guān)于推進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn) | 促進(jìn)城市公交與軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)等出行方式在線(xiàn)網(wǎng)、站點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)層面的銜接融合。 |
| 2023年12月 | 湖南省 | 湖南省新型電力系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃綱要 | 在負(fù)荷側(cè)，加快電氣化交通裝備及智能充電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究，重點(diǎn)研究城市電氣化智能軌道交通裝備、長(zhǎng)續(xù)航能力電動(dòng)汽車(chē)、高功率大電流交直流智能充電裝置。 |
| 2024年6月 | 山東省 | 關(guān)于進(jìn)一步支持建筑業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的若干意見(jiàn) | 推動(dòng)建筑業(yè)企業(yè)向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域拓展。支持建筑業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合體方式進(jìn)入橋梁隧道、綜合管廊、港口航道、地方鐵路、高速公路、水利工程、軌道交通、電力能源等大型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，引導(dǎo)企業(yè)積極參與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 |
| 2024年7月 | 天津市 | 天津市促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案 | 大力發(fā)展工程設(shè)計(jì)服務(wù)，重點(diǎn)圍繞軌道交通、港口航運(yùn)、市政工程、石油化工、水利水電等工程設(shè)計(jì)行業(yè)，推動(dòng)企業(yè)向一體化服務(wù)總集成總承包商轉(zhuǎn)型。 |
| 2024年8月 | 天津市 | 天津市全面推進(jìn)土地資源高質(zhì)量利用若干措施 | 鼓勵(lì)軌道交通、公共服務(wù)設(shè)施等地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)節(jié)地模式，需要整體規(guī)劃建設(shè)的，實(shí)行一次性組合供應(yīng)，分用途、分層設(shè)立國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)。 |
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我國(guó)部分省市軌道交通行業(yè)相關(guān)政策情況（二）
| 發(fā)布時(shí)間 | 省市 | 政策名稱(chēng) | 主要內(nèi)容 |
| 2023年12月 | 上海市 | 上海市促進(jìn)在線(xiàn)新經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的若干政策措施 | 完善在線(xiàn)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)園綜合配套環(huán)境。 加快“長(zhǎng)陽(yáng)秀帶”“張江在線(xiàn)”“虹橋之源”三個(gè)在線(xiàn)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)園建設(shè)，完善周邊公共交通配套，加快實(shí)施軌道交通18號(hào)線(xiàn)二期、21號(hào)線(xiàn)和外環(huán)線(xiàn)西段抬升工程，推進(jìn)軌道交通24、26、27號(hào)線(xiàn)規(guī)劃研究。 |
| 2024年12月 | 上海市 | 上海市深入實(shí)施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施方案 | 加強(qiáng)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域銜接，推進(jìn)長(zhǎng)三角軌道交通信息互聯(lián)、票務(wù)互認(rèn)、安檢互信、支付互容、管理互通。提升省際公路通達(dá)能力，形成便捷通達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。 |
| 2023年2月 | 江蘇省 | 關(guān)于推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展的實(shí)施方案 | 大力發(fā)展新一代高速城際列車(chē)和地鐵車(chē)輛等整車(chē)裝備，圍繞列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行和信號(hào)互聯(lián)互通，進(jìn)一步提升車(chē)輛信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等控制技術(shù)和軌道車(chē)輛軸承、新型牽引變流器等關(guān)鍵零部件發(fā)展水平，推動(dòng)軌道交通裝備智能運(yùn)維技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)“走出去”。 |
| 2024年12月 | 江蘇省 | 江蘇省深入實(shí)施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案 | 編制都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃，加快南京北站樞紐、寧淮鐵路、上元門(mén)過(guò)江通道等項(xiàng)目建設(shè)。 |
| 2024年12月 | 廣東省 | 廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)方案 | 市政道路、城市軌道交通、園林綠化、水務(wù)等線(xiàn)性工程嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵控制措施，實(shí)行分段施工。 |
| 2024年12月 | 廣東省 | 廣東省2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案 | 因地制宜發(fā)展城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)，加快推進(jìn)公交專(zhuān)用道連續(xù)成網(wǎng)。 |
| 2025年1月 | 北京市 | 2025年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單 | 加快構(gòu)建以軌道交通為骨干的綜合交通體系。優(yōu)化調(diào)整城市道路、軌道交通等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快制修訂《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《“多桿合一”建設(shè)與管理規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 2025年2月 | 北京市 | 2025年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃 | 加快軌道交通建設(shè)。開(kāi)通軌道交通17號(hào)線(xiàn)剩余段（工人體育場(chǎng)-十里河）、6號(hào)線(xiàn)南延（潞城-東小營(yíng)南）2條（段）線(xiàn)路。開(kāi)工建設(shè)軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期（北延及北延支線(xiàn)）、R4線(xiàn)一期北段。推進(jìn)亦莊線(xiàn)-5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和11號(hào)線(xiàn)前期工作。 |
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本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀(guān)到微觀(guān)等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀(guān)研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，擁有資深的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶(hù)涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。
目錄大綱：
【第一部分 行業(yè)定義與監(jiān)管 】
第一章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展情況概述
一、軌道交通行業(yè)相關(guān)定義
二、軌道交通特點(diǎn)分析
三、軌道交通行業(yè)基本情況介紹
四、軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷(xiāo)售/服務(wù)模式
五、軌道交通行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)生命周期分析
一、軌道交通行業(yè)生命周期理論概述
二、軌道交通行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、軌道交通行業(yè)的贏(yíng)利性分析
二、軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、軌道交通行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 中國(guó)軌道交通行業(yè)監(jiān)管分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)監(jiān)管制度分析
一、行業(yè)主要監(jiān)管體制
二、行業(yè)準(zhǔn)入制度
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)政策法規(guī)
一、行業(yè)主要政策法規(guī)
二、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)監(jiān)管與政策對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
【第二部分 行業(yè)環(huán)境與全球市場(chǎng)】
第三章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)宏觀(guān)環(huán)境與對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
一、中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
第二節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境與對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易環(huán)境與對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
第五節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第六節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、軌道交通行業(yè)資金壁壘分析
二、軌道交通行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、軌道交通行業(yè)人才壁壘分析
四、軌道交通行業(yè)品牌壁壘分析
五、軌道交通行業(yè)其他壁壘分析
第七節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、軌道交通行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第四章 2020-2024年全球軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲軌道交通行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美軌道交通行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲軌道交通行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2025-2032年全球軌道交通行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2025-2032年全球軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
【第三部分 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀與企業(yè)案例】
第五章 中國(guó)軌道交通行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)供需平衡分析
第六節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)存在的問(wèn)題與解決策略分析
第六章 中國(guó)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第七章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第八章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)軌道交通行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第九章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 軌道交通行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 2025-2032年中國(guó)軌道交通行業(yè)價(jià)格影響因素與走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章 中國(guó)軌道交通行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷(xiāo)售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第九節(jié) 2025-2032年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模區(qū)域分布預(yù)測(cè)
第十二章 軌道交通行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新可能有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
【第四部分 展望、結(jié)論與建議】
第十三章 2025-2032年中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)軌道交通行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)軌道交通行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)軌道交通行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十四章 中國(guó)軌道交通行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀(guān)研天下中國(guó)軌道交通行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、目標(biāo)客戶(hù)群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)策略分析
一、軌道交通行業(yè)產(chǎn)品策略
二、軌道交通行業(yè)定價(jià)策略
三、軌道交通行業(yè)渠道策略
四、軌道交通行業(yè)推廣策略
第四節(jié) 觀(guān)研天下分析師投資建議
