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動力電池

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動力電池回收市場爆發(fā),新能源汽車“得動力電池者得整車”

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從目前來看,電池的回收是不掙錢的,回收完了以后,這些原材料賣出去只能滿足回收成本的1/3到1/2。 伴隨著新能源汽車的發(fā)展,第一批電動汽車

2018-02-06 能源材料
2018年中國動力電池行業(yè)屬性及需求總量分析(圖)

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動力電池是新能源汽車的核心,動力電池系統(tǒng)的能量密度、比功率、充放電效率以及穩(wěn)定性、成本是新能源汽車發(fā)展的關鍵。

2018-02-06 電力
2018年我國動力電池行業(yè)產能布局及供需現狀分析(圖)

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1、動力電池行業(yè)屬性:產品有差異性,馬太效應明顯 動力電池是新能源汽車的核心,動

2018-01-19 能源材料
2017年我國動力電池行業(yè)裝機需求及市場格局預測分析(圖)

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動力電池需求量取決于車的產量以及單車的帶電量,雖然預計今年新能源車產量同比增長36%,但是由于單車帶電量低的乘用車占比提升,

2017-12-29 電力
我國電動自行車動力電池需求穩(wěn)步增長 2014-2017年均復合增速9.5%

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電動自行車、電動三輪車市場穩(wěn)步擴大:電動自行車為中國城鎮(zhèn)居民提供了便捷及低成本的出行工具;老齡化人口不斷增加和市場對農產品運輸需求持續(xù)擴

2017-12-08 能源材料
2017年我國動力電池行業(yè)趨勢預測:三元材料成為發(fā)展主流(圖)

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新能源汽車在傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈基礎上進行延伸,形成全新的產業(yè)鏈條。上游增加了電池、電機、電控系統(tǒng)、專用自動變速器等部

2017-11-02 能源材料

2018-2023年中國動力電池產業(yè)市場現狀規(guī)劃調查與投資前景趨勢研究報告

電池、電控是電子企業(yè)增量市場 新能源汽車產業(yè)鏈對下游最大的拉動是電池、電機、電控

2017-10-20 電池
2017年我國動力電池行業(yè)出貨量增速及市場規(guī)模預測分析(圖)

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2017-10-19 能源材料

2018-2023年中國動力電池行業(yè)市場發(fā)展動向調查與未來發(fā)展前景預測報告

鋰電池規(guī)模效應漸顯助力電池成本進一步下降 鋰電池供過于求成為買方市場,有利于成本

2017-10-19 電池

2018-2023年中國動力電池行業(yè)市場現狀規(guī)模分析與投資戰(zhàn)略評估研究報告

動力電池的能量密度和成本均主要取決于正極材料 通常整車集成的是電池系統(tǒng)(包括電池

2017-10-19 電池

2018-2023年中國動力電池產業(yè)市場現狀規(guī)劃調查與投資戰(zhàn)略評估研究報告

鋰動力電池行業(yè)快速生長,產能迅速增加 2016年中國國內鋰動力電池

2017-10-16 電池

2018-2023年中國動力電池行業(yè)市場運營現狀調查與未來發(fā)展前景預測報告

隨著新能源汽車領域的爆發(fā),帶動了動力電池需求的爆炸式增長。根據GGII的數據,2012-2016 

2017-10-13 電池
2017年全球動力電池行業(yè)各大電池廠產能增速與需求增速分析(圖)

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2016年中國、日本和韓國的鋰離子電池產量占全球產量的98.11%,中國產量增長迅速且所占市場份額穩(wěn)中有

2017-10-12 能源材料
2017年我國動力電池行業(yè)正極材料占比及發(fā)展趨勢分析(圖)

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動力電池的能量密度和成本均主要取決于正極材料 通常整車集成的是電池系統(tǒng)(

2017-10-11 能源材料
2017年全球動力電池行業(yè)比能量與成本路線圖規(guī)劃(圖)

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2020年中國目標動力電池比能量達到350Wh/kg,電池系統(tǒng)成本降至1元/Wh。普及應用節(jié)能與新能源汽車的關鍵是實現其經

2017-10-11 能源材料
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