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2012-2016年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告。首先介紹了中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)、中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境等，接著分析了中國(guó)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)物流、汽車(chē)整車(chē)制造做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。
中國(guó)物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告，物聯(lián)網(wǎng)概述 ，物流行業(yè)概述 ，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
現(xiàn)代流通是全面的商流物流、信息流、資本流，包括人力資本的流通等。中國(guó)未來(lái)必須把發(fā)展現(xiàn)代流通上升到國(guó)家戰(zhàn)略。如果能夠在這些方面提升，國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升就會(huì)大大提升；而現(xiàn)代物流的建成，將成為我國(guó)從經(jīng)濟(jì)大國(guó)邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志。
2012-2016年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告，2011-2012年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析，2011-2012年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，2011-2012年中國(guó)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)昨日在京舉行2012中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，去年前三季度，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)9.4%，預(yù)計(jì)全年增速略高于9%。全年進(jìn)出口總額將達(dá)3.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20%以上；社會(huì)消費(fèi)品零售總額18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17%。
報(bào)告說(shuō)，內(nèi)地物流業(yè)較為松散，貨物運(yùn)輸送到全國(guó)各地的過(guò)程可能需要外企、國(guó)企和民企等多方參與。運(yùn)輸及物流公司所面對(duì)的挑戰(zhàn)，是要趕上工業(yè)轉(zhuǎn)移及本地需求增長(zhǎng)的步伐。中國(guó)物流業(yè)面對(duì)的另一個(gè)挑戰(zhàn)是稅務(wù)和法規(guī)。對(duì)于業(yè)務(wù)貫穿供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們需要按不同的稅率向不同的部門(mén)繳納稅項(xiàng)。
物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告 第一章 物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃概述， 第二章 “十二五”期間經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析，第三章 “十一五”物流行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
《關(guān)于促進(jìn)物流健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》正式發(fā)布
《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》19日正式發(fā)布
預(yù)計(jì)2011年我國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)14%左右
