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中國(guó)物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2011），物聯(lián)網(wǎng)概述，物流行業(yè)概述，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
2011年1-2月份我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成情況
未來(lái)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，2011年是“十二五”的開(kāi)局之年，國(guó)家將采取積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動(dòng)力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和人民生活水平的提高，將在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。
2010年我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況簡(jiǎn)述
2010年11月我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)，今年以來(lái)物流要素價(jià)格不斷攀升，物流企業(yè)成本壓力持續(xù)加大。面對(duì)原材料、燃料、動(dòng)力、油品價(jià)格和用工成本上升趨勢(shì)，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨巨大挑戰(zhàn)，惟有練好內(nèi)功，不斷提升物流服務(wù)水平和能力，才能占據(jù)主動(dòng)，化“危”為“機(jī)”。
2010-2012年物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及前景分析報(bào)告，物流行業(yè)基本情況，2009年物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，2009年物流行業(yè)發(fā)展情況分析
2010年10月我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)
2010年1-9月我國(guó)物流市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析
我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。
2009-2011年中國(guó)物流行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)展分析報(bào)告，物流行業(yè)的概念及相關(guān)要素,國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展,中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
現(xiàn)代企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)也變得非常透明。
2009年我國(guó)物流業(yè)以貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為契機(jī)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，努力克服國(guó)際金融危機(jī)影響，實(shí)現(xiàn)了止跌企穩(wěn)、加快回升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力支撐。
2009年前三季度社會(huì)物流總額為69.41萬(wàn)億元，同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)2%，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑勢(shì)頭?？鄢齼r(jià)格因素，可比增長(zhǎng)6.9%，增幅比上半年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。
