智能駕駛是指通過給車輛裝配智能系統(tǒng)和多種傳感器設(shè)備（包括攝像頭、雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備等），實(shí)現(xiàn)車輛的自主安全駕駛的目標(biāo)。
隨著技術(shù)發(fā)展和成本的降低，越來越多的汽車開始搭載智能駕駛系統(tǒng)，從滲透率來看，在2023年全球L2級(jí)以上的新車智能駕駛滲透率提高，為38%；而L0和L級(jí)新車智能駕駛滲透率提高降低，滲透率分別為38%、24%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
當(dāng)前，我國多家企業(yè)對(duì)智能駕駛業(yè)務(wù)近些布局，比如在2025年3月26日，寶馬集團(tuán)宣布與阿里巴巴集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，基于阿里通義AI大模型，聯(lián)合開發(fā)AI引擎，將應(yīng)用于中國市場(chǎng)的寶馬新世代系列車型。
我國部分企業(yè)對(duì)智能駕駛業(yè)務(wù)情況
| 公司簡(jiǎn)稱 | 智能駕駛業(yè)務(wù)布局 |
| 阿里巴巴 | 2025年3月26日，寶馬集團(tuán)宣布與阿里巴巴集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，基于阿里通義AI大模型，聯(lián)合開發(fā)AI引擎，將應(yīng)用于中國市場(chǎng)的寶馬新世代系列車型。 |
| 華達(dá)科技 | 2024年11月3日，華達(dá)科技在電話交流會(huì)中表示，在外延并購方面，華達(dá)科技通過與多家企業(yè)的合作，增強(qiáng)了在新能源和智能化領(lǐng)域的布局。公司計(jì)劃通過并購和合資，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為未來的增長奠定基礎(chǔ)。公司將繼續(xù)在新能源汽車、智能駕駛系統(tǒng)和低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和布局，以確保在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)先地位。 |
| 比亞迪 | 2025年3月17日，比亞迪秦PLUS智駕版以11.98萬元起售價(jià)登陸市場(chǎng)。 |
| 吉利 | 2025年3月20日，吉利銀河星耀8 EM以15萬元價(jià)格標(biāo)配“車位到車位”全場(chǎng)景智駕 |
| 特斯拉 | 公司早期投資主要集中在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛算法和芯片研發(fā)，并與英偉達(dá)、松下等合作，推動(dòng)電動(dòng)化和智能化技術(shù)的研發(fā)。 |
| 華為 | 2019年正式進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，早期投資主要集中在芯片、操作系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛算法，與北汽、長安、廣汽等車企合作。 |
| 小鵬 | 早期投資主要集中在自動(dòng)駕駛算法、高精度地圖和傳感器融合技術(shù)。獲得阿里巴巴、IDG資本等機(jī)構(gòu)的投資，用于研發(fā)和量產(chǎn)智能汽車。與英偉達(dá)、高德地圖等合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。 |
| 蔚來 | 公司早期投資主要集中在電池技術(shù)、換電網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛算法。并獲得騰訊、百度等機(jī)構(gòu)的投資，用于研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資本支持。同時(shí)，與Mobileye、英偉達(dá)等技術(shù)合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。 |
資料來源：公開資料、觀研天下整理
從行業(yè)投融資情況來看，2018年到2024年我國智能駕駛行業(yè)投融資事件為波動(dòng)式增長趨勢(shì)，到2024年我國智能駕駛行業(yè)發(fā)生39起投融資事件，投融資金額為298.51億元，投融資金額達(dá)到了近些頂峰；2025年1-3月27日，我國智能駕駛行業(yè)發(fā)生3起投融資事件。投融資金額為25.2億元。
數(shù)據(jù)來源：IT桔子、觀研天下整理
政策方面，為促進(jìn)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，我國及部分省市發(fā)布了多項(xiàng)行業(yè)政策，如2025年1月金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)。要統(tǒng)籌保險(xiǎn)行業(yè)力量，全面系統(tǒng)研究智能駕駛、車型快速迭代等對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營的中長期影響，及早謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展。鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等技術(shù)，加快數(shù)字化、線上化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高對(duì)新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和精算定價(jià)能力，通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程推進(jìn)降本增效。
我國及部分省市智能駕駛行業(yè)相關(guān)政策
| 層級(jí) | 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 國家級(jí) | 2024年11月 | 工業(yè)和信息化部等十二部門 | 5G規(guī)模化應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)升級(jí)方案 | 推動(dòng)“5G上車”，鼓勵(lì)汽車前裝5G通信模塊，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕、智艙提質(zhì)升級(jí)。 |
| 國家級(jí) | 2024年11月 | 交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委 | 交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃 | 加快開展智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕駛）汽車準(zhǔn)入和通行試點(diǎn)。 |
| 國家級(jí) | 2024年12月 | 中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見 | 推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用和改善城市出行為切入點(diǎn)，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系。深入推進(jìn)“第五代移動(dòng)通信（5G）+車聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，逐步穩(wěn)妥推廣應(yīng)用輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，加快布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，提升車路協(xié)同水平。 |
| 國家級(jí) | 2025年1月 | 金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部 | 關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見 | 主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)。要統(tǒng)籌保險(xiǎn)行業(yè)力量，全面系統(tǒng)研究智能駕駛、車型快速迭代等對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營的中長期影響，及早謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展。鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等技術(shù)，加快數(shù)字化、線上化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高對(duì)新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和精算定價(jià)能力，通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程推進(jìn)降本增效。 |
| 省級(jí) | 2024年5月 | 廣東省 | 廣東省關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施 | 打造集安全出行、智慧生活、移動(dòng)辦公等功能于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端。發(fā)展無人出租車、智能公交、智能重卡等智能網(wǎng)聯(lián)終端，鼓勵(lì)智能化、一站式交通出行服務(wù)應(yīng)用。到2027年，新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到350萬輛以上。 |
| 省級(jí) | 2024年7月 | 天津市 | 天津市算力產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年） | 以邊緣算力資源支撐自動(dòng)駕駛算法決策和場(chǎng)景開發(fā)，推進(jìn)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的復(fù)雜場(chǎng)景、多樣的交通參與者及突發(fā)事件等駕駛難題。整合算力資源，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)“車、路、云、網(wǎng)、圖”有機(jī)協(xié)同，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)新業(yè)態(tài)。 |
| 省級(jí) | 2024年10月 | 云南省 | 關(guān)于打造云南“大香格里拉”戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展 集聚區(qū)、體驗(yàn)區(qū)的意見 | 加強(qiáng)汽車自駕運(yùn)動(dòng)營地建設(shè)運(yùn)營和區(qū)域協(xié)作，提升通達(dá)性和服務(wù)質(zhì)量。 |
| 省級(jí) | 2024年12月 | 上海市 | 關(guān)于進(jìn)一步減少本市道路交通事故的意見 | 強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)管。市公安局要會(huì)同市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委研究建立市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)安全監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)安全監(jiān)管，開展運(yùn)行監(jiān)測(cè)、事故調(diào)查等工作；要指導(dǎo)、督促智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與應(yīng)用單位定期對(duì)測(cè)試安全員、駕駛?cè)碎_展專業(yè)知識(shí)、應(yīng)急處置等方面培訓(xùn)。市交通委要督促自動(dòng)駕駛運(yùn)輸車輛經(jīng)營者加強(qiáng)對(duì)車輛及安全員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)提醒糾正和處理違法違規(guī)行為 |
資料來源：觀研天下整理（XD）
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