我國(guó)摩托車行業(yè)對(duì)外貿(mào)易分析：大排量出口加速中 亞非拉市場(chǎng)需求空間大

1、我國(guó)摩托車行業(yè)出口量和出口額均呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢(shì)，大排量出口加速中

摩托車是一種交通工具，是由燃油動(dòng)力裝置或電動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，通過手把控制前輪轉(zhuǎn)向，具有輕便靈活、行駛迅速的特點(diǎn)。2020-2024年我國(guó)摩托車出口總體表現(xiàn)亮眼，出口量和出口額均呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢(shì)，2024年分別大幅上升至1101.63萬(wàn)輛和69.81億美元，同比分別增長(zhǎng)32.46%和27.74%。這一趨勢(shì)反映出：一方面我國(guó)摩托車產(chǎn)品在性價(jià)比、供應(yīng)鏈等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固；另一方面也凸顯行業(yè)對(duì)出口的依賴度加深。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)摩托車商會(huì)、觀研天下整理

具體從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，2024年，我國(guó)摩托車行業(yè)出口中150cc以下產(chǎn)品銷量占比83%，150-250cc中等排量出口占比14%，而250cc以上占比僅3%。近幾年，我國(guó)摩托車行業(yè)大排量出口加速，2024年出口為35.9萬(wàn)輛，滲透率3.3%，2022-2024年CAGR為67.5%，增長(zhǎng)空間依然廣闊。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

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2、我國(guó)摩托車行業(yè)出口主要流向亞非拉市場(chǎng)及中東市場(chǎng)

從出口國(guó)別來(lái)看，我國(guó)摩托車行業(yè)出口主要流向亞非拉市場(chǎng)及中東市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015-2024年我國(guó)摩托車行業(yè)主要流向亞洲、非洲、拉美、中東市場(chǎng)，合計(jì)占比維持在80-90%左右，其中拉美市場(chǎng)占比持續(xù)提升，從2015年的28%提升至2024年的41%，增長(zhǎng)明顯。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

3、我國(guó)摩托車憑借著諸多優(yōu)勢(shì)在該國(guó)家需求龐大

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來(lái)前景分析報(bào)告（2025-2032）》顯示，在拉美市場(chǎng)，山地、雨林等復(fù)雜地形使摩托車比汽車更具實(shí)用性，熱帶氣候也降低了車輛防凍等性能要求，而且拉美多國(guó)（如墨西哥、哥倫比亞、巴西）城市化水平不均，農(nóng)村及中小城市交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，摩托車因價(jià)格低廉、通過性強(qiáng)、維護(hù)成本低，成為中低收入群體的首選交通工具。此外，拉美地區(qū)人口結(jié)構(gòu)年輕化（15-34歲人口占比超30%），對(duì)摩托車的娛樂需求（如運(yùn)動(dòng)型機(jī)車）增長(zhǎng)顯著，尤其在巴西、阿根廷等國(guó)家，摩托車文化（如摩托車俱樂部）盛行。而我國(guó)摩托車憑借著諸多優(yōu)勢(shì)在該國(guó)家需求龐大。

中國(guó)摩托車在拉美市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

資料來(lái)源：觀研天下整理

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，拉美摩托車市場(chǎng)規(guī)模在過去10年里波動(dòng)上行，2024年銷量為446萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，單車均價(jià)達(dá)2.9萬(wàn)元，屬于中端市場(chǎng)。在市場(chǎng)格局方面，2024年日系和本土頭部品牌銷量口徑份額分別47.9%、28.7%，其中日系品牌中本田占比35.6%居首。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

2024年拉美市場(chǎng)分頭部品牌市占率（銷量口徑）

資料來(lái)源：觀研天下整理（WYD）