2009年以來，隨著宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升勢頭逐步增強，我國物流運行總體呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢。與此同時，物流價格依然低迷，物流企業(yè)經(jīng)營仍較困難，主要物流運行指標增長水平仍然慢于宏觀經(jīng)濟增長。要實現(xiàn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，還需要進一步加快物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的貫徹落實。
一、前三季度物流運行的主要特點
(一) 社會物流總額由降轉(zhuǎn)升
2009年前三季度社會物流總額為69.41萬億元，同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉(zhuǎn)為增長2%，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑勢頭?？鄢齼r格因素，可比增長6.9%，增幅比上半年提高0.9個百分點。反映出物流需求在投資和經(jīng)濟增長的帶動下企穩(wěn)回升步伐有所加快。
在社會物流總額構(gòu)成中，進口物流總額受對外貿(mào)易下滑影響，同比下降21.9%，但隨著進出口貿(mào)易總量的逐步回升，降幅比上半年縮小5個百分點。進口物流總額占社會物流總額的比重為7%，同比下降2.1個百分點，但比上半年提高0.3個百分點。工業(yè)品物流總額受工業(yè)生產(chǎn)增長加快影響，同比增速由降轉(zhuǎn)升，一季度下降0.1%，上半年增長1.8%，前三季度增長4.4%，增幅逐季提高。工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重達到90%,同比提高1.8個百分點，反映出在我國工業(yè)化中后期發(fā)展階段，工業(yè)品物流是拉動社會物流總額增長的重要力量。
從前三季度物流實物量看，也呈現(xiàn)逐步回升勢頭。前三季度，國內(nèi)貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長5%、6.5%和6.1%，增幅分別比上半年提高3個、1.6個和3.5個百分點。特別是9月集裝箱吞吐量同比增長0.3%，遏制了連續(xù)8個月的下滑勢頭，實現(xiàn)了今年以來首次正增長。航空貨運量進入三季度出現(xiàn)較快增長，國際航線運量也止跌回升。郵政快遞業(yè)務(wù)量累計完成13.4億件，同比增長22.4%。
(二)社會物流總費用與GDP的比率繼續(xù)降低
前三季度，社會物流總費用為3.92萬億元，同比增長6.4%。社會物流總費用與GDP的比率為18%，比去年同期降低0.3個百分點。
在社會物流總費用構(gòu)成中，運輸費用為1.99萬億元，同比增長5.6%。運輸費用占社會物流總費用的比重為50.8%，比去年同期下降0.4個百分點。
保管費用為1.44萬億元，同比增長7.4%。保管費用占社會物流總費用的比重為36.8%，同比提高0.4個百分點。其中，倉儲費用增長突出，前三季度同比增長13.7%，分別比物流總費用和保管費用增幅高出7.3個和6.3個百分點。運輸費用和保管費用占社會物流總費用比重的此消彼長，一定程度上反映出最終消費需求增長仍然慢于供給的增長。
管理費用為0.49萬億元，同比增長6.8%，比上半年提高0.3個百分點，主要是勞動力成本上升所致。管理費用占社會物流總費用的比重為12.4%，比上半年提高0.3個百分點。
(三)物流業(yè)增加值回升加快
前三季度，物流業(yè)增加值為1.47萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長4%，增幅比上半年提高1.9個百分點。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運輸業(yè)增加值為1.08萬億元，增長4.5%，倉儲業(yè)增加值增長13.7%，貿(mào)易業(yè)、郵政業(yè)增加值分別增長0.1%和2.6%。
(四)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)大幅增長
前三季度，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為16596億元，同比增長55.5%，增幅高出同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資22個百分點。從投資構(gòu)成看，交通運輸業(yè)投資額為12198億元，同比增長57.4%。倉儲郵政業(yè)和貿(mào)易業(yè)投資同比分別增長71.2%和47.8%。
二、當前物流運行存在的主要問題
今年以來，雖然我國物流運行呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢，但受國內(nèi)外經(jīng)濟基本面影響，持續(xù)向好的基礎(chǔ)還不穩(wěn)定，成效還不鞏固。主要存在以下問題：
(一) 物流增長水平仍然落后于宏觀經(jīng)濟增長
前三季度，社會物流總額可比增長6.9%，低于同期GDP7.7%的增長水平。根據(jù)歷年我國社會物流總額增長速度與GDP增長速度的彈性系數(shù)核算，前三季度社會物流總額的增長速度應該超過10%。物流增長低于宏觀經(jīng)濟增長水平，一定程度上反映出實體經(jīng)濟增長仍然相對滯后。
(二) 物流市場價格低位徘徊
今年以來，物流市場價格總體震蕩向下，低位徘徊。其中，公路貨運市場綜合價格指數(shù)九月為71.1,同比下降2.8個百分點。沿海干散貨綜合運價指數(shù)九月末為1169，比年初下降109點。出口集裝箱運價指數(shù)九月末為959，大體與年初水平相當。
(三) 物流業(yè)運營仍面臨較大困難
從物流業(yè)總體情況看，前三季度物流業(yè)增加值同比增幅回落12.8個百分點，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.7%，與去年同期持平，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16.5%，同比下降0.8個百分點。
從物流企業(yè)經(jīng)營情況看，據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，我國重點物流企業(yè)前三季度主要運營指標雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢。如貨運量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%，主營業(yè)務(wù)收入同比下降18.4 %。這與前三季度工業(yè)品物流總額同比增長4.4%形成較大反差，一定程度上反映出工業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求仍然沒有釋放出來。與此同時，物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑，其中，主營業(yè)務(wù)利潤額下降17%。在調(diào)查企業(yè)中，近六成企業(yè)利潤額同比負增長，17%的企業(yè)虧損。因此，要進一步加快物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的落實，促進現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)的有機融合與聯(lián)動發(fā)展，提高物流企業(yè)效益，提高社會物流效率。
三、全年物流運行形勢展望
從制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）看， 9月為54.3%，已連續(xù)7個月保持在50%以上，并創(chuàng)下17個月新高，預示國民經(jīng)濟將繼續(xù)保持加快回升態(tài)勢。物流運行也將相應地加快回升。預計2009年社會物流總額增長6%左右，社會物流總費用增長8%左右，物流業(yè)增加值增長5%左右，物流業(yè)固定投資增長50%左右。(中國物流與采購聯(lián)合會 中國物流信息中心)
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