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我國裝載機(jī)行業(yè)分析:銷量、銷售金額明顯下降 電動(dòng)化大勢所趨

1、我國裝載機(jī)行業(yè)銷量、銷售金額明顯下降,2024年或?qū)⒂兴厣?/strong>

裝載機(jī)是一種土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國裝載機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景分析報(bào)告(2024-2031年)》顯示,2018-2021年,我國基建投資快速增長,采礦業(yè)、地產(chǎn)投資等市場需求推動(dòng),我國裝載機(jī)行業(yè)銷量上升,但進(jìn)入2022年后,受疫情、礦產(chǎn)、公路等基礎(chǔ)建設(shè)工程市場低迷影響,其銷量明顯下降。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國裝載機(jī)行業(yè)銷量達(dá)到130273臺(tái),銷售金額為300億元,同比增長0.34%。不過,隨著國家基建工程陸續(xù)開展及礦產(chǎn)陸續(xù)開工擴(kuò)產(chǎn),我國裝載機(jī)行業(yè)銷量將有所回升,預(yù)計(jì)2024年銷量為140509臺(tái),同比增長8.63%,銷售金額為350億元,同比增長16.67%。

2018-2021年,我國基建投資快速增長,采礦業(yè)、地產(chǎn)投資等市場需求推動(dòng),我國裝載機(jī)行業(yè)銷量上升,但進(jìn)入2022年后,受疫情、礦產(chǎn)、公路等基礎(chǔ)建設(shè)工程市場低迷影響,其銷量明顯下降。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國裝載機(jī)行業(yè)銷量達(dá)到130273臺(tái),銷售金額為300億元,同比增長0.34%。不過,隨著國家基建工程陸續(xù)開展及礦產(chǎn)陸續(xù)開工擴(kuò)產(chǎn),我國裝載機(jī)行業(yè)銷量將有所回升,預(yù)計(jì)2024年銷量為140509臺(tái),同比增長8.63%,銷售金額為350億元,同比增長16.67%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

2、我國裝載機(jī)行業(yè)出口量進(jìn)一步增長

不過,我國裝載機(jī)在海外市場銷量總體保持增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國裝載機(jī)出口量進(jìn)一步增長,已突破4萬臺(tái),增速為24.86%,2023年出口量達(dá)47360臺(tái),同比增長11.5%。

不過,我國裝載機(jī)在海外市場銷量總體保持增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國裝載機(jī)出口量進(jìn)一步增長,已突破4萬臺(tái),增速為24.86%,2023年出口量達(dá)47360臺(tái),同比增長11.5%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

3、電動(dòng)化浪潮興起,推動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)規(guī)模持續(xù)提升

不過,隨著工程機(jī)械行業(yè)從“國三”向“國四”排放階段過渡,國四標(biāo)準(zhǔn)要求工程機(jī)械必須采用更為先進(jìn)的排放控制技術(shù),這導(dǎo)致國四設(shè)備生產(chǎn)成本增加。而隨著近幾年三電技術(shù)逐漸成熟,電池價(jià)格也隨之下降,電動(dòng)裝載機(jī)和燃油裝載機(jī)的價(jià)差逐漸縮小,電動(dòng)裝載機(jī)性能不斷提升。

與燃油裝載機(jī)相比,單臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)每年可節(jié)省運(yùn)營成本約28萬元;考慮5年生命周期,燃油裝載機(jī)總成本約208萬元,電動(dòng)裝載機(jī)總成本約126萬元,可減少成本約40%。假設(shè)燃油裝載機(jī)的油耗為15L/小時(shí),油價(jià)約7.9元/L,作業(yè)1小時(shí)燃油花費(fèi)約119元;電動(dòng)裝載機(jī)電耗為45kW·h/小時(shí),取全國平均商用電價(jià)為0.68元/kW·h,1小時(shí)電量花費(fèi)為30.6元,相比燃油裝載機(jī)每小時(shí)節(jié)約88元。假設(shè)1年工作3000小時(shí),則全年可節(jié)約燃料使用成本約26.5萬元。

燃油裝載機(jī)VS電動(dòng)裝載機(jī)5年生命周期總成本對(duì)比情況

類別

燃油裝載機(jī)

電動(dòng)裝載機(jī)

購買成本

車輛價(jià)格(元)

30萬元

80萬元

使用成本

每小時(shí)耗能(L、KWH

15L

45KWH

油費(fèi)(元/L

7.92

-

電費(fèi)(元/KWH

-

0.68

工作小時(shí)數(shù)/

3000

3000

耗能成本/

35.6萬元

9.18萬元

維修保養(yǎng)費(fèi)/

2.9萬元

1.6萬元

運(yùn)營成本/

38.5萬元

10.78萬元

5年總運(yùn)營成本

192.5萬元

53.9萬元

5年殘值

殘值率

50%

10%

設(shè)備殘值

15萬元

8萬元

總成本

/

207.5萬元

125.9萬元

資料來源:觀研天下整理

與此同時(shí),隨著國內(nèi)廠商全球化布局積累深厚,如2000年以來,國內(nèi)工程機(jī)械龍頭相繼開啟全球化布局,三一、徐工、柳工等公司紛紛在海外建立生產(chǎn)基地,同時(shí)通過并購?fù)七M(jìn)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的本土化與全球化,從“搭車出?!钡健白灾鞒龊!保偌由蟿?dòng)力電池技術(shù)快速發(fā)展,我國電動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)滲透率不斷提升,推動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)規(guī)模持續(xù)提升。

我國工程機(jī)械主機(jī)廠全球化布局

公司

全球布局情況

2023年海外營收(億元)

增速

2023年海外營收占比

2023年海外/國內(nèi)毛利率

三一重工

擁有印度、美國、德國、巴西4大制造基地以及400多家海外子公司,海外人員本土化率接近60%,產(chǎn)品銷售覆蓋180多個(gè)國家與地區(qū),歐美已成為海外增長最快的區(qū)域。

433

18%

58%

31%/23%

徐工機(jī)械

擁有40家海外子公司和300多家海外經(jīng)銷商,出口至全球190多個(gè)國家和地區(qū),覆蓋“一帶一路”沿線95%以上的國家和地區(qū)。

372

34%

40%

24%/21%

柳工

擁有30余家海外子公司,4大海外制造基地,工程機(jī)械產(chǎn)品出口穩(wěn)居全國前三,為170多個(gè)國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

115

41%

42%

28%/16%

資料來源:觀研天下整理

根據(jù)數(shù)據(jù),2023年,我國電動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)銷量約3600臺(tái)(銷量口徑滲透率約 3.5%);假設(shè)電動(dòng)裝載機(jī)單價(jià)約80萬元、內(nèi)燃裝載機(jī)單價(jià)約30萬元,按照市場規(guī)??趶剑?023年我國電動(dòng)裝載機(jī)規(guī)模約29億元,電動(dòng)化率約8.7%。根據(jù)數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2028年中國電動(dòng)裝載機(jī)規(guī)模約224億元,電動(dòng)化率約42%。

根據(jù)數(shù)據(jù),2023年,我國電動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)銷量約3600臺(tái)(銷量口徑滲透率約 3.5%);假設(shè)電動(dòng)裝載機(jī)單價(jià)約80萬元、內(nèi)燃裝載機(jī)單價(jià)約30萬元,按照市場規(guī)??趶?,2023年我國電動(dòng)裝載機(jī)規(guī)模約29億元,電動(dòng)化率約8.7%。根據(jù)數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2028年中國電動(dòng)裝載機(jī)規(guī)模約224億元,電動(dòng)化率約42%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理(WYD)

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新能源汽車蓬勃發(fā)展下我國鋰電池涂覆材料迎來高速增長 勃姆石正逐漸替代氧化鋁

新能源汽車蓬勃發(fā)展下我國鋰電池涂覆材料迎來高速增長 勃姆石正逐漸替代氧化鋁

鋰電池涂覆材料的市場需求旺盛,主要應(yīng)用于新能源產(chǎn)業(yè)鋰電池領(lǐng)域。近年新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈整體的高速增長,鋰電池隔膜涂覆材料作為新能源動(dòng)力鋰電池的重要原材料,亦迎來高速發(fā)展階段。

2024年09月19日
我國鋰電涂布機(jī)行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 國產(chǎn)替代明顯 未來有望向高端化發(fā)展

我國鋰電涂布機(jī)行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 國產(chǎn)替代明顯 未來有望向高端化發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示,2022年我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh,同比增長超過130%,其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh。2023年我國鋰電池的總產(chǎn)量超過了940GWh,同比增長了25%;其中消費(fèi)型、動(dòng)力型、儲(chǔ)能型鋰電池的產(chǎn)量分別為80GWh、675GWh、185GWh。

2024年09月19日
我國焊接機(jī)器人行業(yè)銷量增長 弧焊機(jī)器人為主流 國產(chǎn)品牌潛力有待挖掘

我國焊接機(jī)器人行業(yè)銷量增長 弧焊機(jī)器人為主流 國產(chǎn)品牌潛力有待挖掘

焊接機(jī)器人在各行各業(yè)已得到了廣泛的應(yīng)用。2019-2023年我國焊接機(jī)器人銷量總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢,由4.2萬臺(tái)提升至4.65萬臺(tái),其中2021年銷量達(dá)近年來頂峰,達(dá)6.3萬臺(tái),較上年同比增長28.6%。預(yù)計(jì)2024年我國焊接機(jī)器人銷量達(dá)4.9萬臺(tái),較上年同比增長5.4%。

2024年09月18日
政策+替換需求驅(qū)動(dòng) 我國軌道連接器行業(yè)未來仍具有較大發(fā)展空間

政策+替換需求驅(qū)動(dòng) 我國軌道連接器行業(yè)未來仍具有較大發(fā)展空間

在軌道交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)、相關(guān)車輛數(shù)量整體增長等因素推動(dòng)下,近年來我國軌道交通連接器市場規(guī)模整體呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢,2021年突破百億元,同比增長25.64%;2022年其市場規(guī)模繼續(xù)上升,達(dá)到125.91億元,同比增長10.8%。

2024年09月18日
從“車找電”到“電找車” 我國移動(dòng)充電機(jī)器人擁有萬億市場 規(guī)范發(fā)展等待爆發(fā)

從“車找電”到“電找車” 我國移動(dòng)充電機(jī)器人擁有萬億市場 規(guī)范發(fā)展等待爆發(fā)

移動(dòng)充電機(jī)器人是充電樁和移動(dòng)機(jī)器人融合創(chuàng)新的產(chǎn)物,是以智慧物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,集成移動(dòng)工商業(yè)儲(chǔ)能、充電樁、應(yīng)急保電、峰谷套利等核心能力,為用戶提供綠色、柔性的智能充電服務(wù)。移動(dòng)充電機(jī)器人主要有集中用電、應(yīng)急用電、臨時(shí)用電三類場景

2024年09月16日
我國裝載機(jī)行業(yè)分析:銷量、銷售金額明顯下降 電動(dòng)化大勢所趨

我國裝載機(jī)行業(yè)分析:銷量、銷售金額明顯下降 電動(dòng)化大勢所趨

裝載機(jī)是一種土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程。

2024年09月16日
我國橡膠零部件行業(yè)應(yīng)用市場分析:下游車用與非車領(lǐng)域增長空間均較大

我國橡膠零部件行業(yè)應(yīng)用市場分析:下游車用與非車領(lǐng)域增長空間均較大

而在汽車領(lǐng)域,在汽車成本結(jié)構(gòu)中,根據(jù)相關(guān)資料可知,橡膠零部件占6%左右,其中汽車非輪胎橡膠制品占2%左右。若按照每輛車10萬元計(jì)算,則每輛車上的非輪胎橡膠件價(jià)值為2000元左右。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛,據(jù)此測算,我國整車配套市場非輪胎橡膠件年需求市場約為603.2億。

2024年09月14日
全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈寡頭壟斷格局 中國市場自研能力顯著提升

全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈寡頭壟斷格局 中國市場自研能力顯著提升

綜上,近年來,得益于國家支持和市場發(fā)展,我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系能力顯著提升。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),目前,我國航空動(dòng)力行業(yè)共生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)超過7萬臺(tái),基本滿足各類裝備制造與使用的需求。現(xiàn)階段,我國已建立較為完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系,具備高性能軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制保障能力。

2024年09月14日
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