汽車電子是安裝在汽車上所有電子設(shè)備和電子元器件的總稱。汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域所形成的新興行業(yè)。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車電子創(chuàng)新性用途的不斷開發(fā)，汽車電子開始廣泛應(yīng)用于汽車的各個領(lǐng)域。
一、我國是全球最大汽車產(chǎn)銷國，為汽車電子行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車電子行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景預(yù)測報告（2025-2032）》顯示，汽車電子是汽車車身的重要組成部分，是構(gòu)成汽車的駕駛艙和客艙的重要零部件。汽車電子處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的零部件制造領(lǐng)域，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。目前我國是全球最大汽車產(chǎn)銷國，為汽車電子行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，觀研天下整理
二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)迭代以及政策層面大力扶持為汽車電子行業(yè)注入強(qiáng)勁動力
汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐。當(dāng)前我國汽車市場的發(fā)展模式已經(jīng)從規(guī)模高速增長期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)迭代以及政策層面的大力扶持，為汽車電子行業(yè)注入了強(qiáng)勁動力，使其發(fā)展勢頭銳不可當(dāng)。
1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展推動汽車電子化進(jìn)程加速
汽車從機(jī)械化走向機(jī)電一體化，電子技術(shù)的引入不僅提升了汽車的性能，也為新能源汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。傳感器技術(shù)與電子控制裝置在傳統(tǒng)汽車中扮演著監(jiān)控角色，它們減少了能源消耗并降低了尾氣排放，為新能源汽車提供了技術(shù)積累。例如，先進(jìn)的電子傳感器和智能控制系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)配，為新能源汽車的開發(fā)提供了必備條件。
目前電動汽車的浪潮不僅席卷了北京，上海、廣州和深圳等一線城市也早已大范圍推廣使用。截至 2024 年年底，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破 3140 萬輛，相較于 2018 年足足增加了 8 倍。人們對新能源車的接受度越來越高，僅去年一年新能源汽車就增加了 1125 萬輛。經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國的新能源車已經(jīng)占據(jù)了新注冊汽車總量的半壁江山，占比達(dá)到 41.83%。目前，我國新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入快速增長期，銷量數(shù)據(jù)連續(xù) 10 年位居全球第一，成為全球新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊。2024年，新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬輛大關(guān)，分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，觀研天下整理
當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還蘊(yùn)含著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，我國已經(jīng)輸在了起跑線上，歐美和日本等國家在百余年的發(fā)展中占據(jù)了大部分技術(shù)專利。我國發(fā)展燃油車產(chǎn)業(yè)雖然可以借鑒他們的經(jīng)驗少走彎路，但每生產(chǎn)一輛燃油車都要向?qū)＠蟹嚼U納高昂的專利費(fèi)用。
而新能源汽車領(lǐng)域是一片藍(lán)海，具有巨大的市場空間，我國可以憑借政府的大力支持和完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。2023 年，我國新能源汽車出口額達(dá)到了 480 億美元，出口車輛達(dá)到 120 萬輛，我國已成為世界首屈一指的新能源汽車出口大國。
隨著新能源汽車市場的持續(xù)繁榮，也推動了汽車電子化進(jìn)程的加速。由此，汽車電子行業(yè)也迎來了長達(dá)數(shù)年的景氣周期，為整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
2、行業(yè)技術(shù)持續(xù)迭代
隨著信息技術(shù)、人工智能、通信技術(shù)等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為汽車行業(yè)變革的核心驅(qū)動力。當(dāng)前我國已推出中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案，即車路云一體化。同時，人工智能也在加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迭代發(fā)展。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽車電子零部件行業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力方面有了長足的進(jìn)步，培育了一批具有獨(dú)立開發(fā)能力、技術(shù)較為領(lǐng)先的企業(yè)。部分汽車電子零部件供應(yīng)商通過自主研發(fā)、合資合作等，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力。但整體來看，與國外成熟企業(yè)相比，我國汽車電子零部件供應(yīng)商實力偏弱，多數(shù)國內(nèi)企業(yè)仍無法掌握關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，在關(guān)鍵工藝、質(zhì)量穩(wěn)定性方面仍存在一定差距，自主開發(fā)能力相對不足，尤其是系統(tǒng)開發(fā)和超前開發(fā)能力相對較弱。因此，行業(yè)整體的技術(shù)水平存在較大的提升空間。
3、政策層面大力扶持
汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。近年為促進(jìn)汽車電子技術(shù)的發(fā)展，我國發(fā)布了一系列行業(yè)政策。例如2024年商務(wù)部等14部門發(fā)布的《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》提出完善汽車領(lǐng)域信息披露制度，健全部門間信息共享機(jī)制，推動建設(shè)汽車全生命周期信息交互系統(tǒng)。
| 發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年3月 | 科技部、國家發(fā)展改革委等部門 | 關(guān)于進(jìn)一步支持西部科學(xué)城加快建設(shè)的意見 | 籌備論證汽車軟件虛擬孿生開發(fā)云、健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心等創(chuàng)新平臺。 |
| 2023年4月 | 工業(yè)和信息化部等八部門 | 關(guān)于推進(jìn)IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實施意見 | 加快“IPv6+”技術(shù)在汽車、電子、鋼鐵、礦業(yè)、電力等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，推動網(wǎng)絡(luò)切片、確定性網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)等“IPv6+”技術(shù)與5G、人工智能等相結(jié)合，打造高質(zhì)量工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，滿足智能制造發(fā)展需求。 |
| 2023年8月 | 工業(yè)和信息化部等四部門 | 新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實施方案（2023─2035年） | 聚焦新能源汽車領(lǐng)域，研制動力性測試、安全性規(guī)范、經(jīng)濟(jì)性評價等整車標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，汽車芯片、傳感器等核心元器件標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛系統(tǒng)、功能安全、信息安全等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及傳導(dǎo)充電、無線充電、加氫等充換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 2024年1月 | 工業(yè)和信息化部等七部門 | 關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見 | 突破高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車、元宇宙入口等具有爆發(fā)潛能的超級終端，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。 |
| 2024年2月 | 國務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見 | 促進(jìn)廢舊裝備再制造。推進(jìn)汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、文化辦公設(shè)備等傳統(tǒng)領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索在盾構(gòu)機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新領(lǐng)域有序開展高端裝備再制造。推廣應(yīng)用無損檢測、增材制造、柔性加工等再制造共性關(guān)鍵技術(shù)。 |
| 2024年3月 | 市場監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦等部門 | 貫徹實施〈國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動計劃（2024—2025年） | 健全產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂精密減速器、高端軸承、車規(guī)級汽車芯片等核心基礎(chǔ)零部件（元器件）共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動解決產(chǎn)品高性能、高可靠性、長壽命等關(guān)鍵問題。 |
| 2024年3月 | 商務(wù)部等14部門 | 推動消費(fèi)品以舊換新行動方案 | 完善汽車領(lǐng)域信息披露制度，健全部門間信息共享機(jī)制，推動建設(shè)汽車全生命周期信息交互系統(tǒng)。支持汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營、傳統(tǒng)經(jīng)典車等相關(guān)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，打造形成一批具有影響力、帶動力的汽車后市場項目，促進(jìn)汽車從交通工具向生活空間轉(zhuǎn)變。 |
| 2024年3月 | 國務(wù)院 | 推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案 | 開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動，并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車。因地制宜優(yōu)化汽車限購措施，推進(jìn)汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)。 |
| 2024年3月 | 國家發(fā)展改革委 | 促進(jìn)國家級新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)行動計劃 | 鞏固提升新區(qū)千億級及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。聚焦汽車、新型顯示、裝備制造、石化化工、智能家電、紡織等新區(qū)年產(chǎn)值達(dá)到千億元產(chǎn)業(yè)或1—2個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，由所在省（市）提出針對性的政策措施，支持實施制造業(yè)技術(shù)改造升級工程，強(qiáng)化資源要素保障水平，吸引產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)集聚。 |
| 2024年4月 | 工業(yè)和信息化部 | 關(guān)于開展2024年度5G輕量化（RedCap）貫通行動的通知 | 探索基于5G RedCap的智慧汽車、智能穿戴等面向大眾消費(fèi)的創(chuàng)新應(yīng)用。組織開展首批5G RedCap創(chuàng)新應(yīng)用征集活動，打造一批示范標(biāo)桿項目。 |
| 2024年5月 | 國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局、財政部、自然資源部 | 關(guān)于深化智慧城市發(fā)展 推進(jìn)城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)意見 | 推動綜合能源服務(wù)與智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧樓宇等用能場景深度耦合，利用數(shù)字技術(shù)提升綜合能源服務(wù)綠色低碳效益。推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)，推進(jìn)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。 |
| 2024年6月 | 國務(wù)院辦公廳 | 政府采購領(lǐng)域“整頓市場秩序、建設(shè)法規(guī)體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”三年行動方案（2024—2026年） | 研究制定市政基礎(chǔ)設(shè)施和電子電器、新能源汽車等產(chǎn)品綠色采購需求標(biāo)準(zhǔn)，開展政府采購支持公路綠色發(fā)展試點(diǎn)，適時將碳足跡管理有關(guān)要求納入政府采購需求標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大政府綠色采購范圍。 |
資料來源：公開資料，觀研天下整理
面對黃金發(fā)展機(jī)遇，眾多企業(yè)紛紛敏銳布局，全力搶占汽車電子賽道的制高點(diǎn)。例如2024年6月28日，春秋電子發(fā)布公告，計劃以自有資金 2800 萬元向浙江埃創(chuàng)增資，旨在進(jìn)一步加大在新能源汽車零部件領(lǐng)域的投入力度，加速產(chǎn)業(yè)布局。無獨(dú)有偶，隨后6月26日，順威股份也成功收購江蘇駿偉，正式進(jìn)軍新能源汽車電子領(lǐng)域，開啟了全新的業(yè)務(wù)篇章。
三、四大領(lǐng)域均衡發(fā)力構(gòu)筑萬億賽道，動力控制系統(tǒng)領(lǐng)跑全行業(yè)
近年來，我國汽車電子行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，市場規(guī)模不斷增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車電子市場規(guī)模約為1.22萬億元，較上年增長10.95%。預(yù)計2025年，我國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到1.28萬億元。這一組數(shù)據(jù)彰顯出我國汽車電子喲擁有巨大的市場潛力與發(fā)展活力。
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理
從汽車電子的細(xì)分市場分布來看，四大領(lǐng)域均衡發(fā)力構(gòu)筑萬億賽道。其中占比最多的是動力控制系統(tǒng)，占整體市場的28.7%。其次為底盤與安全控制系統(tǒng)，占比26.7%；車身電子占22.8%，車載電子占21.8%。
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理
四、當(dāng)前行業(yè)呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化等新趨勢
隨著電子信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車電子技術(shù)已成為汽車行業(yè)差異化的核心要素。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢推動了車載導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)等功能的普及，同時，電子系統(tǒng)在逐步替代機(jī)械功能，例如發(fā)動機(jī)管理和變速箱管理等方面已日趨成熟，并逐漸向中低端車型市場滲透。當(dāng)前，我國汽車電子行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化等新趨勢，促使關(guān)鍵部件需求日益增加及數(shù)據(jù)總線技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)逐漸普及。
1、汽車電子智能化
隨著傳感技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟以及在汽車上的廣泛使用，將促使現(xiàn)代汽車技術(shù)更加智能化，“人、車、環(huán)境”之間的智能協(xié)調(diào)與互動也將愈發(fā)頻繁。
汽車控制系統(tǒng)智能化體現(xiàn)在能夠主動協(xié)助駕駛員實時感知、判斷決策、操控執(zhí)行 上，其中“感知能力”的獲取依賴于傳感器和互聯(lián)網(wǎng)提供的駕駛環(huán)境信息，電控 單元通過算法軟件處理傳感器信號，分析判斷駕駛員的動作意圖，分析車輛自身 狀態(tài)和駕駛環(huán)境，最終發(fā)出控制指令，執(zhí)行層根據(jù)控制器的指令協(xié)助駕駛員操控 汽車。汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。
2、汽車電子網(wǎng)聯(lián)化
越來越多的電子系統(tǒng)在汽車上不斷應(yīng)用促使汽車電子技術(shù)功能日益強(qiáng)大的同時，也導(dǎo)致了汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜化，車載電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信共享和各個系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)變得愈發(fā)重要。利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表燈聯(lián)接起來構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時也為其他電子裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息資源共享。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)的快速發(fā)展有望實現(xiàn)數(shù)據(jù)間的快速交換與高可靠性，進(jìn)一步降低成本。
3、汽車電子集成化
單一的機(jī)電一體系統(tǒng)已滿足不了汽車電子技術(shù)發(fā)展的需要，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的一體化集成逐漸被提上議程?；诰W(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，集成控制系統(tǒng)是指通過總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊實現(xiàn)傳感器和系統(tǒng)的信息共享，通過控制器實現(xiàn)各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和優(yōu)化，從而保證車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。汽車電子集成化除了能加強(qiáng)系統(tǒng)性能，還能達(dá)到降低系統(tǒng)總成本的目的。（WW）
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