咨詢熱線

400-007-6266

010-86223221

我國巡游出租汽車行業(yè)供需規(guī)模及PEST分析:市場將回暖并有望超疫情前水平

一、行業(yè)相關(guān)概述

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國巡游出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景分析報告(2024-2031年)》顯示,巡游車就是出租車即日常在馬路上看到的出租汽車,一般這種汽車有專業(yè)本地汽車集團(tuán)運營的,有專業(yè)化的團(tuán)隊管理的出租車,普通人叫出租車,而在政府文件中,出租車為巡游出租汽車;只是叫法不同。另外巡游出租汽車一般車身有涂鴉本地的文化顏色,車頂上一般有出租汽車標(biāo)識;主要通過“掃馬路”方式巡游攬客,在機場、樞紐站場等站點候客,也可通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約服務(wù)。

二、行業(yè)市場規(guī)模

自疫情以來,我國的出租車行業(yè)的市場規(guī)模不及以往,出現(xiàn)了大幅斷層,2022年的中國出租車市場規(guī)模降為2116.98億元,但是隨著出租車訂單總數(shù)的恢復(fù),市場規(guī)模將回暖并超過疫情爆發(fā)前的水平。

自疫情以來,我國的出租車行業(yè)的市場規(guī)模不及以往,出現(xiàn)了大幅斷層,2022年的中國出租車市場規(guī)模降為2116.98億元,但是隨著出租車訂單總數(shù)的恢復(fù),市場規(guī)模將回暖并超過疫情爆發(fā)前的水平。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

三、行業(yè)供應(yīng)情況

巡游出租汽車作為城市客運交通的重要組成部分,兼具公共交通和私人交通的雙重屬性。巡游出租車行業(yè)豐富了交通運輸業(yè)的服務(wù)內(nèi)容,在公民出行的交通運輸形式上大多為公交車、私家車,出租車的比重仍比較低,但不可否認(rèn)的是,巡游出租車行業(yè)也成為現(xiàn)在中國都市生活的一部分,它的便利性、服務(wù)型等特點使得它不可或缺。從供給端來看,巡游出租車擁有量而言,整體走勢較為平穩(wěn),呈微弱下降走勢;2022年,全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛,較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

巡游出租汽車作為城市客運交通的重要組成部分,兼具公共交通和私人交通的雙重屬性。巡游出租車行業(yè)豐富了交通運輸業(yè)的服務(wù)內(nèi)容,在公民出行的交通運輸形式上大多為公交車、私家車,出租車的比重仍比較低,但不可否認(rèn)的是,巡游出租車行業(yè)也成為現(xiàn)在中國都市生活的一部分,它的便利性、服務(wù)型等特點使得它不可或缺。從供給端來看,巡游出租車擁有量而言,整體走勢較為平穩(wěn),呈微弱下降走勢;2022年,全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛,較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

近年來,交通運輸部等部門鼓勵巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù),推動新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。目前,網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化初見成效,規(guī)范化運營夯實發(fā)展基礎(chǔ)。《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》三證齊全成為當(dāng)前我國網(wǎng)約車市場準(zhǔn)入條件。截至 2022 月,全國有 247個城市發(fā)布網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展的具體意見措施,從交通運輸部官網(wǎng)公布的信息獲悉,“2022年12月,各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證509萬本;2023年1月,各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證511.2萬本;2023年2月,各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證517.7萬本。此外,不少城市巡游出租車企業(yè)積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型,具備了承接網(wǎng)絡(luò)預(yù)約訂單的線上服務(wù)能力:在深圳,乘客通過“深圳出租”平臺打車,過半訂單5秒內(nèi)即可應(yīng)答,駕駛員接單平均耗時縮短至2分鐘以內(nèi)。未來,隨著出租車行業(yè)政策的進(jìn)一步完善,規(guī)范化的市場將推動人們出租車出行意愿的提高。

四、行業(yè)需求情況

從需求端來看,隨著順風(fēng)車、網(wǎng)約車越來越受到市場認(rèn)可,傳統(tǒng)出租車的運行模式難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的數(shù)字革命所帶來的的挑戰(zhàn),加上受疫情影響,近年來,巡游出租車行業(yè)受到嚴(yán)重影響,客運量及其占城市客運量的比重均有所下降。2018-2022年,中國巡游出租汽車客運量從351.67億人下降為208.20億人,2022年較上年末下降22.0%。

從需求端來看,隨著順風(fēng)車、網(wǎng)約車越來越受到市場認(rèn)可,傳統(tǒng)出租車的運行模式難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的數(shù)字革命所帶來的的挑戰(zhàn),加上受疫情影響,近年來,巡游出租車行業(yè)受到嚴(yán)重影響,客運量及其占城市客運量的比重均有所下降。2018-2022年,中國巡游出租汽車客運量從351.67億人下降為208.20億人,2022年較上年末下降22.0%。

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

從網(wǎng)約車來看,隨著網(wǎng)約車及互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展,出租車行業(yè)供給能力進(jìn)一步釋放,行業(yè)整體運營環(huán)境的改善,人們對出租車出行的意愿將有所提高,行業(yè)市場需求仍有較大增長空間。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù),2022年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為4.37億人,同比降低3.32%。此外,2018-2021年市場用戶規(guī)模(增速)分別為3.89億人(13.41 % )、3.83億人(-1.55% )、 3.65億人(-4.7% )、4.52億人(23.83%)。網(wǎng)約車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,用戶出行需求從效率正向高品質(zhì)出行轉(zhuǎn)變,隨著疫情影響逐漸減小,用戶出行恢復(fù)正常,網(wǎng)約車訂單也將迎來顯著的增長。

從網(wǎng)約車來看,隨著網(wǎng)約車及互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展,出租車行業(yè)供給能力進(jìn)一步釋放,行業(yè)整體運營環(huán)境的改善,人們對出租車出行的意愿將有所提高,行業(yè)市場需求仍有較大增長空間。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù),2022年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為4.37億人,同比降低3.32%。此外,2018-2021年市場用戶規(guī)模(增速)分別為3.89億人(13.41 % )、3.83億人(-1.55% )、 3.65億人(-4.7% )、4.52億人(23.83%)。網(wǎng)約車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,用戶出行需求從效率正向高品質(zhì)出行轉(zhuǎn)變,隨著疫情影響逐漸減小,用戶出行恢復(fù)正常,網(wǎng)約車訂單也將迎來顯著的增長。

數(shù)據(jù)來源:中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

雖然互聯(lián)網(wǎng)叫車服務(wù)發(fā)展迅速,但也存在著弊端,例如,外地車輛大量涌入、服務(wù)品質(zhì)無法得到保障、事故責(zé)任方不明確等。同時,專車模式入行門檻低,存在資質(zhì)不全、規(guī)避稅費等多方面問題。

五、行業(yè)競爭環(huán)境分析(PEST

PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析,宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境,是指一切影響行業(yè)和企業(yè)的宏觀因素。對宏觀環(huán)境因素作分析,不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點和經(jīng)營需要,分析的具體內(nèi)容會有差異,但一般都應(yīng)對政治(Political)、經(jīng)濟(Economic)、社會(Social)和技術(shù)(Technological)這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡單而言,稱之為PEST分析法。

1、政策因素

政策方面,政府統(tǒng)籌安排資金用于存在困難的新能源出租車、城市公交車等支出,引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展,優(yōu)化出租車等交通運輸方式的布局結(jié)構(gòu),推廣應(yīng)用新能源和清潔能源運輸裝備。

巡游出租汽車行業(yè)相關(guān)政策

政策文件 時間 部門 主要內(nèi)容
《關(guān)于建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系有關(guān)工作情況的報告》 2021年 國務(wù)院 嚴(yán)格實施能源消費總量和強度雙控制度,推廣應(yīng)用新能源和清潔能源運輸裝備,城市公交、出租車和貨運配送成為新能源汽車應(yīng)用的主要領(lǐng)域,使用量超過120萬輛,新能源公交車占城市公交的比例超過60%,鐵路電氣化率達(dá)72.8%,電力機車完成的牽引工作量接近90%,“十三五”時期交通運輸碳排放強度下降率達(dá)7.5%。
《關(guān)于做好交通運輸業(yè)助企紓困扶持政策落實工作的通知》 2022年 交通運輸部 積極爭取地方配套資金和政策支持。各地交通運輸部門要積極反映行業(yè)困難,推動地方政府加大對交通運輸行業(yè)支持力度,統(tǒng)籌安排資金用于存在困難的新能源出租車、城市公交車等支出,多措并舉改善交通運輸市場主體經(jīng)營狀況,更好服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》 2023年 中共中央、國務(wù)院 大力發(fā)展公共交通,引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。
《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》 2023年 交通運輸部 科學(xué)優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)。各地交通運輸、鐵路、民航部門和單位要指導(dǎo)機場、火車站在站前車道邊、出租車及社會車輛??繀^(qū)等布設(shè)客運車輛上落客區(qū),為客運車輛??拷玉g提供便利;支持客運站開展鐵路無軌站、城市候機樓等業(yè)務(wù),更好服務(wù)旅客聯(lián)程運輸。拓展站場服務(wù)功能。各地交通運輸部門要引導(dǎo)客運站和城市公交經(jīng)營者加強合作,支持客運站拓展公交首末站、停保場等功能,配置出租車(網(wǎng)約車)停蓄車場、共享交通工具停放點,因地制宜打造城市及城際城鄉(xiāng)換乘中心。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2、經(jīng)濟因素

從宏觀環(huán)境看,受國際經(jīng)濟形勢的影響,以及中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠疫情等風(fēng)險的挑戰(zhàn),目前全球的經(jīng)濟增長動力都呈現(xiàn)疲態(tài)。自2008年美國金融危機以來,世界經(jīng)濟始終處在低谷狀態(tài),經(jīng)歷了 10 多年的發(fā)展才逐漸回暖。當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展處在經(jīng)濟新常態(tài)階段,經(jīng)濟增長趨于平緩,總體上來看,近10年我國的國內(nèi)生產(chǎn)總值指數(shù)的增長趨勢呈先下降后平穩(wěn)。

隨著全國經(jīng)濟形勢的快速增長,全國居民的人均可支配收入也得到了相應(yīng)提升,全國居民人均可支配收入36883元,比上年名義增長5.0%,扣除價格因素,實際增長2.9%。在消費支出方面,2022年,全國居民人均消費支出24538元。分城鄉(xiāng)看,城鎮(zhèn)居民人均消費支出30391元,名義增長0.3%,扣除價格因素,實際下降1.7%;農(nóng)村居民人均消費支出16632元,名義增長4.5%,扣除價格因素,實際增長2.5%。

雖然 2022 年在疫情常態(tài)化防控政策下,增速雖有所放緩,但中國經(jīng)濟與國外相比形勢向好,為企業(yè)發(fā)展提供良好的商業(yè)環(huán)境。巡游出租汽車作為城市客運交通的重要組成部分,兼具公共交通和私人交通的雙重屬性。當(dāng)前,巡游出租汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型階段的臨界點,隨著人民收入水平的提升,人均可支配收入還將繼續(xù)增長,未來將推動巡游出租車行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展勢頭。

雖然 2022 年在疫情常態(tài)化防控政策下,增速雖有所放緩,但中國經(jīng)濟與國外相比形勢向好,為企業(yè)發(fā)展提供良好的商業(yè)環(huán)境。巡游出租汽車作為城市客運交通的重要組成部分,兼具公共交通和私人交通的雙重屬性。當(dāng)前,巡游出租汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型階段的臨界點,隨著人民收入水平的提升,人均可支配收入還將繼續(xù)增長,未來將推動巡游出租車行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展勢頭。

數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

3、社會因素

1我國運輸環(huán)境

在運輸裝備方面,截至2022年末全國擁有公路營運汽車1222.08萬輛。分結(jié)構(gòu)看,擁有載客汽車55.42萬輛、1647.24萬客位,比上年末分別減少3.28萬輛、103.79萬客位;擁有載貨汽車1166.66萬輛、16967.33萬噸位,分別減少6.60萬輛、132.17萬噸位,其中,普通貨車387.69萬輛、4716.19萬噸位,分別減少19.25萬輛、207.24萬噸位,專用貨車63.43萬輛、753.72萬噸位,分別增加3.05萬輛、34.96萬噸位,牽引車354.18萬輛、增加7.50萬輛,掛車361.36萬輛、增加2.11萬輛。

在城市客運方面,2022年末全國擁有公共汽電車70.32萬輛,比上年末減少0.63萬輛,其中純電動車45.55萬輛、增加3.59萬輛,占公共汽電車比重為64.8%、提高5.6個百分點。擁有城市軌道交通配屬車輛6.26萬輛,增加0.53萬輛。擁有巡游出租汽車136.20萬輛,減少2.93萬輛。擁有城市客運輪渡船舶183艘。

2城鎮(zhèn)化水平

我國常住人口城鎮(zhèn)化率總體呈現(xiàn)穩(wěn)定上漲的趨勢,2022年末,我國城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到92071萬人,比2021年增加646萬人;鄉(xiāng)村常住人口49104萬人,減少731萬人。常住人口城鎮(zhèn)化率為65.22%,比2021年提高0.50個百分點。

隨著我國在新型工業(yè)信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域的發(fā)展,近十年來,我國城鎮(zhèn)化建設(shè)獲得了歷史性成就。據(jù)專家推測,未來交通運輸領(lǐng)域仍會有一定上升幅度。未來隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步發(fā)展,將給巡游出租汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

4、技術(shù)因素

我國出租車行業(yè)需要準(zhǔn)備好數(shù)字化轉(zhuǎn)型以重新獲得其在市場上的競爭優(yōu)勢。從2018年開始,一些出行平臺在市場機會上有所行動,并開始提供解決方案,以幫助提高出租車的應(yīng)答率及利用率,提供更有效的車隊管理并提高服務(wù)質(zhì)量。

目前,出租車市場仍然是我國四輪出行市場最大的細(xì)分市場。盡管網(wǎng)約車在我國得到較好的宣傳,但出租車揚招模式在若干使用情況下仍具有優(yōu)勢,例如高峰時段出租車揚招的效率更高。出租車市場將在多個方面受益于持續(xù)及加速的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程,包括優(yōu)化用戶體驗及升級行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提高車隊的利用率以及出租車公司及協(xié)會的管理優(yōu)化。通過數(shù)字工具,達(dá)到智能交通管理,其亦可以與相關(guān)發(fā)展齊頭并進(jìn)。因此,網(wǎng)約車及揚招將繼續(xù)并行發(fā)展,滿足大眾的多樣化及獨特的出行需求。

預(yù)計未來在整個傳統(tǒng)出租車市場,互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力將得到進(jìn)一步認(rèn)可,出租車行業(yè)的參與者(包括出租車司機、公司及協(xié)會等)將擁抱先進(jìn)技術(shù),逐步采用數(shù)字工具來提高其服務(wù)水平及運營效率,持續(xù)改善服務(wù)質(zhì)量及用戶體驗,積極提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量,以應(yīng)對其他新型出行方式帶來的挑戰(zhàn)。(WWTQ)

更多好文每日分享,歡迎關(guān)注公眾號

【版權(quán)提示】觀研報告網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)。未經(jīng)許可,任何人不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題,煩請?zhí)峁┌鏅?quán)疑問、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com,我們將及時溝通與處理。

通勤需求下無人出租車受到熱捧,礦區(qū)等其他場景也將是無人駕駛重要戰(zhàn)場

通勤需求下無人出租車受到熱捧,礦區(qū)等其他場景也將是無人駕駛重要戰(zhàn)場

2024年7月10日,百度旗下蘿卜快跑已經(jīng)于11個城市開放載人測試運營服務(wù),并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務(wù)測試。

2024年08月27日
我國車窗飾條行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長 多元化、個性化趨勢明顯

我國車窗飾條行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長 多元化、個性化趨勢明顯

車窗飾條作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分,其市場規(guī)模隨著汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展而不斷擴大。根據(jù)數(shù)據(jù),近年來,中國車窗飾條行業(yè)的市場規(guī)模持續(xù)增長,增速顯著。2019-2023年,我國車窗飾條行業(yè)市場規(guī)模從31.51億元增長至39.57億元。

2024年08月12日
我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模激增 貨車為增長主力 頭部中部企業(yè)競爭力強勁

我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模激增 貨車為增長主力 頭部中部企業(yè)競爭力強勁

近年得益于LNG在重卡領(lǐng)域的持續(xù)推進(jìn),我國LNG汽車行業(yè)得以快速增長。數(shù)據(jù)顯示,截止2023年,我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模約為579.91億元。但由于新能源汽車的持續(xù)替代,未來LNG在乘用車和客車等領(lǐng)域的發(fā)展前景并不樂觀,重卡等領(lǐng)域有望成為LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模最大的驅(qū)動力。

2024年06月20日
我國LNG車用氣瓶行業(yè):優(yōu)勢凸顯 應(yīng)用需求不斷增長 大容積產(chǎn)品成消費者首選

我國LNG車用氣瓶行業(yè):優(yōu)勢凸顯 應(yīng)用需求不斷增長 大容積產(chǎn)品成消費者首選

LNG車載氣瓶作為LNG汽車燃料系統(tǒng)的核心裝備,兼具成本低、充裝使用方便、體積小、自重輕、充裝量大、氣液純凈、運輸裝卸方便、安全可靠等優(yōu)點,其研制開發(fā)為推廣和發(fā)展LNG汽車奠定基礎(chǔ),對節(jié)約能源、改善城市大氣質(zhì)量具有重要意義。2023年中國LNG車用氣瓶產(chǎn)量約為24.65萬個。

2024年06月19日
氫能重卡4年銷量增長200倍  政策助力行業(yè)彎道超車步入快速發(fā)展階段

氫能重卡4年銷量增長200倍 政策助力行業(yè)彎道超車步入快速發(fā)展階段

2022年6月,中國重汽、濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi) 燃機重卡,已實現(xiàn)41.8%的有效熱效率,達(dá)到國際先進(jìn)水平,未來還將進(jìn)一步研發(fā)、迭代。氫內(nèi)燃機重卡可商業(yè)化 應(yīng)用到港口、城市、電廠、鋼廠、工業(yè)園區(qū)等富有氫源或氫氣較為便宜的運輸工作場景。

2024年05月22日
汽車市場容量尚未飽和 未來我國汽車驅(qū)動軸行業(yè)仍有較大增量空間

汽車市場容量尚未飽和 未來我國汽車驅(qū)動軸行業(yè)仍有較大增量空間

隨著中國汽車市場的不斷擴大和消費者對汽車需求的增長,汽車驅(qū)動軸作為汽車的重要組成部分,其市場需求也相應(yīng)增加。特別是新能源汽車市場的快速發(fā)展,為驅(qū)動軸行業(yè)提供了新的增長點。2023年中國汽車驅(qū)動軸行業(yè)銷量為7372萬件

2024年05月17日
我國巡游出租汽車行業(yè)供需規(guī)模及PEST分析:市場將回暖并有望超疫情前水平

我國巡游出租汽車行業(yè)供需規(guī)模及PEST分析:市場將回暖并有望超疫情前水平

從供給端來看,巡游出租車擁有量而言,整體走勢較為平穩(wěn),呈微弱下降走勢;2022年,全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛,較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

2024年03月26日
國產(chǎn)化持續(xù)加速,國內(nèi)車企空氣懸架滲透率逐漸提升

國產(chǎn)化持續(xù)加速,國內(nèi)車企空氣懸架滲透率逐漸提升

空氣懸架過去多配置于奔馳,寶馬等豪華高端車型當(dāng)中,對汽車的操控性、舒適性提升明顯。由于空氣懸架的成本高于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng),過去主要配置于60萬元以上的進(jìn)口豪華汽車中,如:奔馳、寶馬、奧迪等中高端車型。

2024年03月04日
微信客服
微信客服二維碼
微信掃碼咨詢客服
QQ客服
電話客服

咨詢熱線

400-007-6266
010-86223221
返回頂部