1、跨境電商高規(guī)模帶動(dòng)跨境出口物流萬(wàn)億市場(chǎng)
跨境電商直接聯(lián)通買(mǎi)賣(mài)雙方,縮短了傳統(tǒng)貿(mào)易交易鏈條,大幅提升交易效率。電商交易活躍程度,既受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響,也受當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施水平(便利性和成本)制約。受益于海外電商生態(tài)穩(wěn)步發(fā)展,我國(guó)跨境電商交易正快速成長(zhǎng),被冠以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎”。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.56%,預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)16.8萬(wàn)億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理
數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理
2、跨境電商需求多樣化促進(jìn)跨境物流多樣化
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)跨境物流行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景研究報(bào)告(2024-2031年)》顯示,傳統(tǒng)出口貿(mào)易的最終貨主方以出口終端買(mǎi)家為主,貨主方選擇貿(mào)易方式,賣(mài)家根據(jù)貿(mào)易方式提供相對(duì)應(yīng)的出口、報(bào)關(guān)清關(guān)、干線、報(bào)關(guān)清關(guān)和終端履約所需物流服務(wù)。跨境電商模式打破傳統(tǒng)貿(mào)易中物流選擇的話語(yǔ)權(quán)在買(mǎi)方貨主的狀態(tài),并且將承擔(dān)更多物流節(jié)點(diǎn)的履約,這將促進(jìn)跨境物流服務(wù)鏈條的延伸??缇畴娚棠J皆谖锪魃象w現(xiàn)為服務(wù)、時(shí)效和安全性需求各異,跨境物流的普遍采用直郵和海外倉(cāng)兩種物流模式履約,核心差異在于海外倉(cāng)要求提前備貨,更適合標(biāo)品,時(shí)效性較低,但價(jià)格相對(duì)于直郵模式更低。
主流跨境電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比
跨境產(chǎn)品 |
時(shí)效 |
追蹤能力 |
價(jià)格 |
通達(dá)范圍 |
貨單價(jià) |
國(guó)際運(yùn)輸環(huán)節(jié) |
郵政-平郵類 |
慢 |
不具備 |
低 |
大 |
貨值較低 |
空運(yùn)+海運(yùn) |
郵政-掛號(hào)類 |
較慢 |
具備 |
較高 |
大 |
貨值較高 |
空運(yùn) |
專線類 |
較快 |
具備 |
較低 |
小 |
貨值較高 |
空運(yùn) |
海外倉(cāng) |
較慢 |
具備 |
適中 |
大 |
貨值較低 |
海運(yùn) |
國(guó)際商業(yè)快遞類 |
快 |
具備 |
高 |
較大 |
貨值高 |
空運(yùn) |
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作為國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施,跨境物流好比“血管”,其出口鏈條長(zhǎng),細(xì)分賽道多,從“倉(cāng)”、“干線”到“承運(yùn)人”和“綜合型服務(wù)商”均有優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)承接服務(wù)。
跨境物流類型及簡(jiǎn)介
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3、我國(guó)跨境物流行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì),市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元
因此,隨著電子商務(wù)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,我國(guó)跨境電商交易規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),驅(qū)動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為3.88萬(wàn)億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理
4、“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”下,跨境物流生意“紅火”,順豐、京東、菜鳥(niǎo)等發(fā)力海外
在龐大市場(chǎng)規(guī)模吸引以及近期“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”下,跨境物流生意“紅火”。根據(jù)阿里國(guó)際站透露,2024年以來(lái),阿里國(guó)際站上“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”相關(guān)行業(yè)的商家,線上出口額超過(guò)70億元。這一趨勢(shì)下,順豐、京東、菜鳥(niǎo)等物流巨頭正在不斷發(fā)力海外。
事實(shí)上,我國(guó)跨境物流行業(yè)已形成清晰的競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。根據(jù)相關(guān)資料可知,縱騰物流、中國(guó)外運(yùn)、遞四方以超百億的營(yíng)收占據(jù)行業(yè)頭部;順豐、燕文、菜鳥(niǎo)、萬(wàn)邑通等企業(yè)屬于“追趕者”陣營(yíng),跨境電商物流營(yíng)收規(guī)模在20-100億元;剩下的則是一些營(yíng)收規(guī)模在20億元以下的中小型企業(yè),數(shù)量最多。
我國(guó)主要跨境物流企業(yè)及簡(jiǎn)介
企業(yè)名稱 |
背景 |
主營(yíng)業(yè)務(wù) |
業(yè)務(wù)所在市場(chǎng) |
縱騰物流 |
獨(dú)立第三方 |
海外倉(cāng)+專線 |
美國(guó)、歐洲 |
中國(guó)外運(yùn) |
獨(dú)立第三方 |
專線+場(chǎng)站/清關(guān) |
美國(guó)、歐洲、東南亞 |
遞四方 |
阿里系 |
專線+海外倉(cāng)+郵政 |
美國(guó)、歐洲 |
順豐國(guó)際 |
順豐系 |
商業(yè)快遞+專線+海外倉(cāng) |
東南亞 |
燕文物流 |
阿里系 |
郵政+專線 |
美國(guó) |
華貿(mào)物流 |
獨(dú)立第三方 |
專線+海外倉(cāng)+郵政 |
美國(guó)、歐洲 |
菜鳥(niǎo)國(guó)際 |
阿里系 |
海外倉(cāng)+專線 |
美國(guó)、歐洲、東南亞 |
萬(wàn)邑通 |
eBay系 |
海外倉(cāng)+專線 |
美國(guó)、歐洲 |
遞一物流 |
獨(dú)立第三方 |
專線+海外倉(cāng)+郵政 |
美國(guó)、英國(guó) |
申通國(guó)際 |
獨(dú)立第三方 |
商業(yè)快遞+專線+海外倉(cāng) |
美國(guó)、歐洲 |
安駿物流 |
獨(dú)立第三方 |
專線+小包 |
拉美 |
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同時(shí),部分跨境物流企業(yè)營(yíng)業(yè)收入猛增。根據(jù)相關(guān)企業(yè)財(cái)務(wù)資料顯示,2024年以來(lái)順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)領(lǐng)域連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng);2024年1-3月,菜鳥(niǎo)單季營(yíng)收同比增長(zhǎng)30%,為245.57億元,主要由跨境物流履約服務(wù)帶動(dòng)。
5、企業(yè)的市場(chǎng)前瞻+運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新,助力跨境物流行業(yè)蓬勃發(fā)展
那么跨境物流行業(yè)之所以發(fā)展如此迅速,企業(yè)營(yíng)收增速如此迅猛,是什么原因造成呢?主要是以下推動(dòng)因素助力:
第一:跨境物流企業(yè)率先瞄準(zhǔn)前景廣闊的區(qū)域市場(chǎng)。根據(jù)相關(guān)資料可知,順豐、菜鳥(niǎo)等企業(yè)主要針對(duì)歐美、東南亞等市場(chǎng)展開(kāi)布局,如2023年,菜鳥(niǎo)宣布成立北美、歐洲和東南亞三個(gè)海外大區(qū),發(fā)起“全球招募令”,大量招收本地員工,并號(hào)召國(guó)內(nèi)員工積極投身海外市場(chǎng)。而在這些背后是正茁壯成長(zhǎng)的海外電商市場(chǎng),激勵(lì)跨境物流行業(yè)發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年,北美電商市場(chǎng)達(dá)到9440億美元市場(chǎng)規(guī)模,預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到1.7萬(wàn)億美元規(guī)模,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)14.3%。
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此外,隨著東南亞互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,我國(guó)電商向東南亞出口的增速明顯加快,其中越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)家名列前茅。同時(shí),由于俄烏沖突爆發(fā),西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)行全面經(jīng)濟(jì)封鎖,西方商品無(wú)法進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng),所以中國(guó)在俄羅斯的進(jìn)口額占比中不斷攀升,2022年俄羅斯占我國(guó)跨境電商出口總額的2.9%,排名僅次于美、英、德三個(gè)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。東南亞及俄羅斯市場(chǎng)或成為我國(guó)跨境電商物流行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,2022年,東南亞電商GMV規(guī)模達(dá)到1310億美元,預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)到2110億美元,2022-2025年的CAGR(復(fù)合年均增長(zhǎng)率)達(dá)到17%。
而在此背景下,我國(guó)電商出?!八男↓垺保⊿HEIN、速賣(mài)通、Temu、TikTok Shop)迅速起勢(shì)。根據(jù)全球消費(fèi)者交易數(shù)據(jù),SHEIN憑借其快速時(shí)尚的定位和社交媒體營(yíng)銷(xiāo)的策略,已占據(jù)美國(guó)快時(shí)尚市場(chǎng)約40%的份額;Temu最快有望在2025年實(shí)現(xiàn)盈利,2030年有望達(dá)到1300億美元;2022-2023年,TikTok Shop商品交易總額(GMV)從44億美元升至163億美元,增長(zhǎng)近四倍。
全球主要跨境電商平臺(tái)與“出海四小龍”商業(yè)模式對(duì)比
類別 |
Shopee |
eBay |
Amazon |
TikTokShop |
SHEIN |
Temu |
Aliexpress |
平臺(tái)簡(jiǎn)介 |
東南亞&中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)先的電商平臺(tái) |
全球最主要的線上拍賣(mài)及購(gòu)物交易網(wǎng)站之一 |
全球最早成立的電商平臺(tái)之一 |
TikTok推出的跨境電商平臺(tái),短視頻平臺(tái) |
以國(guó)際B2C快時(shí)尚為主的中國(guó)跨境電商平臺(tái) |
拼多多旗下的跨境電商平臺(tái) |
阿里旗下的國(guó)際站之一,發(fā)展成為跨境出口電商 |
來(lái)源國(guó)家 |
新加坡 |
美國(guó) |
美國(guó) |
中國(guó) |
中國(guó) |
中國(guó) |
中國(guó) |
成立時(shí)間 |
2015年 |
1995年 |
1994年 |
2017年 |
2008年 |
2022年 |
2010年 |
商業(yè)模式 |
聚焦東南亞市場(chǎng);主打本土化經(jīng)營(yíng) |
拍賣(mài)+一口價(jià)+綜合銷(xiāo)售模式 |
自營(yíng)+第三方平臺(tái)模式;物流以自營(yíng)海外倉(cāng)為主(FBA) |
短視頻+直播模式引流;聚焦年輕及社媒用戶 |
“小單快返”柔性供應(yīng)鏈模式;專注快時(shí)尚女裝產(chǎn)品 |
拼多多模式,高額補(bǔ)貼;主打性價(jià)比 |
覆蓋國(guó)家市場(chǎng)數(shù)量多;出海服務(wù)體系健全;覆蓋商品品類齊全 |
覆蓋網(wǎng)絡(luò) |
東南亞、拉美地區(qū)等 |
全球 |
全球 |
東南亞、美國(guó)、英國(guó)等 |
北美、歐洲、中東等150個(gè)國(guó)家及地區(qū) |
主攻歐美、日韓,已進(jìn)入47個(gè)國(guó)家及地區(qū) |
全球200個(gè)國(guó)家及地區(qū) |
賣(mài)家模式 |
平臺(tái)模式/本土化經(jīng)營(yíng) |
平臺(tái)模式 |
平臺(tái)模式 |
全托管/跨境店 |
全托管/獨(dú)立站 |
全托管/半托管/平臺(tái)模式 |
全托管/半托管/平臺(tái)模式 |
物流模式 |
平臺(tái)自建物流“SLS” |
第三方物流 |
自營(yíng)海外倉(cāng)(FBA) |
第三方物流 |
第三方物流 |
第三方物流 |
平臺(tái)自建物流“全球五日達(dá)” |
主要品類 |
全品類 |
全品類 |
全品類 |
服裝、美妝、3C等 |
時(shí)尚服裝、家居生活等全品類 |
服裝鞋帽、家居用品、3C等 |
全品類 |
資料來(lái)源:觀研天下整理
第二:跨境物流企業(yè)在本土化運(yùn)營(yíng)上,讓海外倉(cāng)模式占據(jù)主要。海外倉(cāng)主要指業(yè)務(wù)主體在國(guó)外設(shè)立的倉(cāng)庫(kù),就是從事跨境電子商務(wù)貿(mào)易的企業(yè)在目的國(guó)使用的倉(cāng)庫(kù)。與直郵模式相比,海外倉(cāng)模式具有物流時(shí)效更快、物流成本更低、發(fā)貨穩(wěn)定性更高等優(yōu)勢(shì)。
截至2022年,海外倉(cāng)數(shù)量前十的國(guó)家或地區(qū)為美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、日本、澳洲(含新西蘭)、俄羅斯、西班牙、法國(guó)、意大利,合計(jì)2356個(gè)倉(cāng)庫(kù),面積合計(jì)約2600萬(wàn)平方米。其中,2022年美國(guó)/德國(guó)/英國(guó)/加拿大/日本分別新增253/90/47/64/18個(gè)海外倉(cāng),同比增加27.35%/44.33%/20.98%/73.56%/17.31%。
目前,我國(guó)跨境物流海外倉(cāng)規(guī)模正持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)已建設(shè)海外倉(cāng)超2500個(gè)、面積超3000萬(wàn)平方米。其中,菜鳥(niǎo)在全球18個(gè)國(guó)家及地區(qū)運(yùn)營(yíng)超80萬(wàn)平方米的海外倉(cāng),倉(cāng)群主要分布在歐洲、亞太地區(qū)及北美;截至2023年末,京東物流擁有近90個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù),總管理面積近90萬(wàn)平方米。
但是,一般情況下,海外倉(cāng)模式適用于跨境的大貨、重貨,海外價(jià)格低于直發(fā)專線小包價(jià)格;而運(yùn)輸輕小件或者貴重件會(huì)選擇直發(fā)專線小包模式,專線小包的起步價(jià)低于海外倉(cāng)的起步價(jià)。
結(jié)合這兩種情況,部分跨境物流企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展特色和品牌定位,來(lái)選擇及創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。就正如菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉指出,“兩種商業(yè)模式,或者說(shuō)兩種跨境供應(yīng)鏈管理模式,各有各的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn),兩者形成良性的互動(dòng)”。由此可見(jiàn),跨境物流行業(yè)可能進(jìn)一步深化海外倉(cāng)+專線小包兩種模式的協(xié)同運(yùn)營(yíng)。
第三:菜鳥(niǎo)、順豐等物流企業(yè)還出了“承諾必達(dá)”的保障及“晚到必賠”的服務(wù),逐步在海外打開(kāi)發(fā)展空間。
6、多重挑戰(zhàn)下,數(shù)字化是跨境物流的韁繩
不過(guò),我國(guó)跨境物流行業(yè)尚未出現(xiàn)真正的巨頭,CR50營(yíng)收占全行業(yè)總營(yíng)收的比重僅為13.9%。那么,相關(guān)企業(yè)究竟遭遇怎樣的市場(chǎng)擴(kuò)張阻力?具體來(lái)看:第一,由于歐美市場(chǎng)成熟度較高,所以我國(guó)跨境電商商品主要發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,但是歐美國(guó)家出臺(tái)相關(guān)限制政策,導(dǎo)致跨境物流行業(yè)發(fā)展受到一定阻力。
歐美國(guó)家跨境物流相關(guān)限制事件及政策梳理
時(shí)間 |
國(guó)家及地區(qū) |
政策內(nèi)容 |
2018年 |
美國(guó) |
對(duì)中國(guó)部分商品加征關(guān)稅,抬高中國(guó)賣(mài)家成本 |
2018年 |
美國(guó) |
美國(guó)法院允許各州和地方政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)零售商征收銷(xiāo)售稅,此后美國(guó)各州陸續(xù)對(duì)電商增收互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售稅 |
2021年 |
歐盟 |
對(duì)增值稅規(guī)則進(jìn)行重大修改,在歐盟范圍內(nèi)進(jìn)行B2C在線商品銷(xiāo)售的零售商及企業(yè)有義務(wù)到商品到達(dá)國(guó)繳納增值稅,對(duì)于當(dāng)前從歐盟境外進(jìn)口價(jià)值不超過(guò)22歐元的的貨物的“低價(jià)值托運(yùn)”免征進(jìn)口增值稅的規(guī)定將被取消 |
2021年 |
美國(guó) |
自2021年四月以來(lái)中國(guó)賣(mài)家在亞馬遜遭遇“封號(hào)潮”,約有600個(gè)中國(guó)品牌和3000個(gè)賣(mài)家賬號(hào)被封,亞馬遜方面給出的封號(hào)理由是“違規(guī)操作” |
2021年 |
美國(guó) |
禁止進(jìn)口與新疆相關(guān)的任何產(chǎn)品,導(dǎo)致我國(guó)我國(guó)服裝出口訂單量出現(xiàn)下滑 |
2022年 |
歐盟 |
《數(shù)字市場(chǎng)法案》明確了大型線上平臺(tái)的權(quán)利和規(guī)則,給我國(guó)跨境電商企業(yè)規(guī)范發(fā)展提出新要求 |
2024年 |
美國(guó) |
眾議院于上月通過(guò)了要求字節(jié)跳動(dòng)將TikTok業(yè)務(wù)剝離的法案,此項(xiàng)法案在參議院還未表決 |
2024年 |
美國(guó) |
美國(guó)國(guó)土安全部表示正計(jì)劃在加強(qiáng)在打擊非法貿(mào)易等方面的措施,通過(guò)deminimis“小額豁免”渠道的低價(jià)值包裹進(jìn)境將受到更加嚴(yán)格的審查。 |
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而且在東南亞市場(chǎng),復(fù)雜的地理環(huán)境則是跨境物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張主要的絆腳石。例如印度尼西亞,全國(guó)由多達(dá)17506個(gè)大小島嶼組成,極度的分散化導(dǎo)致其公路、鐵路、輪渡網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)滯后,給跨境物流造成挑戰(zhàn)。
第二,FedEx、UPS、DHL等國(guó)外快遞巨頭始終占據(jù)主導(dǎo)地位,大約占據(jù)九成的市場(chǎng)份額,并且憑借其龐大的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模及強(qiáng)大的運(yùn)輸能力,遍布世界主要國(guó)家和城市,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)跨境物流企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)難度加大。
面對(duì)上述困難,部分跨境物流企業(yè)開(kāi)始尋求突破之法,而數(shù)字化成為最主要策略之一。數(shù)字化的運(yùn)用可以大大提高物流運(yùn)營(yíng)效率,降低成本,是穩(wěn)定時(shí)效、體驗(yàn)、成本構(gòu)成的“三角形”的核心要素。以縱騰谷倉(cāng)海外倉(cāng)為例,谷倉(cāng)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效盤(pán)活數(shù)據(jù)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃、生產(chǎn)到銷(xiāo)售全價(jià)值鏈端到端的可視化、可管理、可預(yù)測(cè)和協(xié)同迭代,已陸續(xù)在英國(guó)和美國(guó)落地建設(shè)AMR智能化倉(cāng)儲(chǔ),投入數(shù)字孿生和舊倉(cāng)改造工程,在海外倉(cāng)服務(wù)的數(shù)據(jù)化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)夯實(shí)基礎(chǔ),為海外倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)鋪就一條可復(fù)制、標(biāo)準(zhǔn)化的道路。目前,谷倉(cāng)海外倉(cāng)訂單正確率高達(dá)99.5%,盤(pán)點(diǎn)正確率為99.7%,數(shù)智化基建有效提升其庫(kù)容使用率15%。
我國(guó)跨境物流企業(yè)布局?jǐn)?shù)字化情況
企業(yè)名稱 |
簡(jiǎn)介 |
縱騰谷倉(cāng) |
通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效盤(pán)活數(shù)據(jù)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃、生產(chǎn)到銷(xiāo)售全價(jià)值鏈端到端的可視化、可管理、可預(yù)測(cè)和協(xié)同迭代,已陸續(xù)在英國(guó)和美國(guó)落地建設(shè)AMR智能化倉(cāng)儲(chǔ),投入數(shù)字孿生和舊倉(cāng)改造工程,在海外倉(cāng)服務(wù)的數(shù)據(jù)化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)夯實(shí)基礎(chǔ),為海外倉(cāng)儲(chǔ)智能化升級(jí)鋪就一條可復(fù)制、標(biāo)準(zhǔn)化的道路。目前,谷倉(cāng)海外倉(cāng)訂單正確率高達(dá)99.5%,盤(pán)點(diǎn)正確率為99.7%,數(shù)智化基建有效提升其庫(kù)容使用率15%。 |
樂(lè)歌股份 |
自有100多名軟件工程師IT團(tuán)隊(duì),在原有OMS和WMS的基礎(chǔ)上,根據(jù)業(yè)務(wù)需求持續(xù)深化物流信息化的建設(shè),自研TMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“可視化物流”、尾端配送最優(yōu)化對(duì)接、卡派業(yè)務(wù)對(duì)接,BMS系統(tǒng)支撐財(cái)務(wù)自動(dòng)結(jié)算。通過(guò) JAVA微服務(wù)的方式,樂(lè)歌海外倉(cāng)的信息系統(tǒng)高可用性、高并發(fā)性更強(qiáng),系統(tǒng)架構(gòu)更加健壯,為未來(lái)提供更多客戶服務(wù)和訂單流量做好基礎(chǔ)支撐。 |
大健云倉(cāng) |
在2023年以1000萬(wàn)美元成功收購(gòu)美國(guó)軟件公司Wondersign;這一戰(zhàn)略性收購(gòu)不僅增強(qiáng)了大健云倉(cāng)的技術(shù)實(shí)力,還為其帶來(lái)了推出創(chuàng)新行業(yè)解決方案——GIGA IQ。該方案的特在于可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品目錄離線訪問(wèn),并實(shí)現(xiàn)交互式個(gè)性化產(chǎn)品推薦,客戶也能夠通過(guò)GIGA IQ系統(tǒng)找到并直接購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。公司預(yù)期該升級(jí)將顯著提升大健云倉(cāng)平臺(tái)用戶的交易體驗(yàn),以及實(shí)體店零售客戶的服務(wù)水平。 |
萬(wàn)邑通 |
為了解決在高流量的出入庫(kù)操作中,尤其是在拆零揀選和處理大量SKU退貨時(shí)人工作業(yè)效率低下的問(wèn)題,萬(wàn)邑通與快倉(cāng)展開(kāi)了合作。通過(guò)采用快倉(cāng)獨(dú)創(chuàng)的、獲得國(guó)家專利及系統(tǒng)場(chǎng)景型CE認(rèn)證的QuickBin解決方案,萬(wàn)邑通成功實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的飛躍。該方案不僅覆蓋了 8000平方米的自動(dòng)化區(qū)域,還部署了超過(guò)180臺(tái)QuickBin機(jī)器人,將進(jìn)出站效率提升至每小時(shí)1500箱。這一創(chuàng)新舉措極大地助力了萬(wàn)邑通“料箱到人”倉(cāng)庫(kù)的建設(shè),實(shí)現(xiàn)了80000個(gè)料箱的高效管理,顯著提高了整體的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平。 |
菜鳥(niǎo) |
將RFID(射頻識(shí)別技術(shù))用于貨物盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)交接、全鏈路追蹤,給跨境貨物安上“電子身份證”,以及使用“跨境包裹合單履約系統(tǒng)”等。 |
順豐 |
希望2025年成為全球智慧供應(yīng)鏈的*,全面完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造“數(shù)據(jù)支持決策”“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”“數(shù)據(jù)賦能客戶” 的核心能力,形成“小前臺(tái),大中臺(tái),扁平化和自驅(qū)式”為特征的數(shù)字化組織體系,整合優(yōu)質(zhì)資源,提速國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展。 |
資料來(lái)源:觀研天下整理
此外,國(guó)家政策也為跨境物流行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。例如,2024年3月,商務(wù)部明確強(qiáng)調(diào)將與有意愿的全球貿(mào)易伙伴,深化產(chǎn)供鏈合作,構(gòu)建打造包容、有韌性、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,同時(shí)將完善通關(guān)、稅收、外匯等政策,促進(jìn)跨境電商出口。
長(zhǎng)期來(lái)看,我國(guó)跨境物流行業(yè)仍然處于風(fēng)口,但仍有諸多挑戰(zhàn)需要面對(duì),較大發(fā)展?jié)摿τ写尫拧#╓YD)
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